大飛機項目正式啟動

經濟觀察網訊 記者 宋清華 綜合報道 從1985年2月起，耗資5.377億元人民幣研制的大飛機“運十”就一直停放在上海飛機制造廠的一個角落里。僅比歐洲空客晚兩年起步的我國大飛機制造業，自此舉步不前。自1970年8月中國第一個大飛機項目“運十”啟動至今間隔近38年之后，大飛機項目再次啟動?？萍疾坎块L萬鋼近日在北京接受中外記者集體采訪時表示，大型飛機等重大專項順利通過中國國務院常務會議，已正式啟動。

有關預測顯示，未來20年中國航空市場將呈現爆炸性增長，民用客機數量將達2194架，市場容量大約在1800億美元，波音公司則預言到那時中國將成為美國以外最大的民用航空市場。這無疑表明中國自產的大飛機將在國內擁有巨大的市場。專家建議，為保證中國航空工業發展不受政府換屆等原因影響，國家應盡快制定相關法律。

領導班子基本確定

據悉，大飛機股份有限公司有望本月在上海掛牌,有知情人士向記者透露，股份公司的領導班子已基本確定，現任國防科工委主任張慶偉或將出任大飛機股份公司董事長；現任國防科工委副主任金壯龍或將出任股份公司總經理，1964年3月生的金壯龍曾任上海航天局局長；而現任中航商飛總經理羅榮懷與現任中航一集團第一飛機設計研究院院長、ARJ飛機(Advanced Regional Jet——翔鳳支線飛機)總設計師吳光輝將出任股份公司的副總經理。但該人士同時表示，上述領導班子成員還需經有關部門公示后才能最終確定。

根據新華社發布的國務院機構改革方案，不再保留國防科學技術工業委員會。中信建投行業分析師馮福章昨日認為，此次公布的領導班子成員與之前的預測基本符合?！按饲?，大家都一直預測由國防科工委的領導來做大飛機股份公司的老總，張慶偉來做老總就更加合理了?！彼硎?。

中航商飛或將注入

值得注意的是，中航商飛總經理羅榮懷可能出任大飛機股份公司副總經理。馮福章認為，這意味著中航商飛將鐵定注入大飛機股份公司。

此前有報道稱，目前大飛機股份公司的股東名單已經初步確定，其中國家投資占第一大股東，上海市政府為第二大股東，中國一航和中航二集團所占股比相同，寶鋼集團和中鋁公司也將入圍。大飛機股份公司有望于本月在上海掛牌，而且不排除掛牌以后繼續引入新的股東。

所謂大型客機，是指起飛總重量超過100噸的運輸類飛機，包括軍用和民用大型運輸機，也包括150座以上的干線客機。它是民航使用最廣泛的主力機型。 目前世界上只有美國、歐洲四國和俄羅斯有制造大飛機的能力，而占領國際市場的只有美國的波音和歐洲的空客。去年2月，國務院常務會議原則同意大飛機立項，并批準了2020年前開始制造大飛機的計劃。

制定航空工業法

在接受記者采訪時，全國政協委員、中國一航第一飛機設計研究院吳光輝院長呼吁，為保證中國航空工業發展不受政府換屆等原因影響，保證大型飛機等項目能持續、穩定發展直到產業成功，建議國家制定《中華人民共和國航空工業法》。

民革中央副主席、北航大學教授傅惠民也建議國家制定《中華人民共和國航空工業法》。他希望無論政府如何進行機構改革及政府換屆，或者是中國航空工業的整合，包括大飛機項目在內的重大科技專項都能堅定不移地推進下去。傅惠民強調：“我們希望無論出現什么變化，中國航空工業的發展都能有立法作為長期保證?！?/FONT>