大飛機派生第三極構想 專家建言聯俄聯亞(2)

有消息稱，中國啟動大飛機項目后，波音、空客感到了壓力甚至是威脅，盡管波音在發給本報的一份聲明中表示，波音認可并且尊重其他國家和公司作為大型飛機制造商進入民用航空航天領域的雄心壯志。競爭對于航空業總是有益的。

不過波音稱，公司相信自己對于客戶、現有產品及未來產品的關注，使得波音在新業務競爭中處于有利位置。

“波音、空客顯然不愿幫助中國培養自己的競爭對手。上世紀90年代中國曾試圖和波音、空客合作研制100座級的AE100飛機，但前者要求該飛機的座位必須是一排5座，不能與一排6座的波音737競爭；后者則提出了10多億美元的技術轉讓費用報價，讓中方難以接受?！币晃缓娇諛I內的老專家說。

與亞太國家合作，同樣面臨著一些難題。據上述老專家介紹，中國曾和韓國、日本探討過合作研制飛機，但這兩個國家都想控制主導權，談判最后不了了之。

在業內人士看來，中國與俄羅斯合作的可能性稍大。作為曾經的航空強國，俄羅斯具有較好的航空技術基礎，近年致力于實現航空復興。中俄歷史上曾經有過高度密切的合作，兩國之間形成新的戰略伙伴關系，為世界航空產業的多極化提供了一種現實的戰略選擇。

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