呼吸地球（1）

自從塑料袋全面退居二線以來，環保節能成為全球關注的主題。雖然例如英國維珍航空公司等已經在全球范圍內采用生物燃料來減少二氧化碳的排放，但不可否認的是，除去人類生存所必需的氧氣與二氧化碳互相轉化量外，地球上的所有交通工具正在以驚人的速度制造著各種尾氣，成為造成臭氧層空洞、全球變暖、海平面上升等一系列問題的首要元兇，而這之中最讓人難以取舍的就是汽車尾氣的處理問題。
全球和平大趨勢繼續維持，經濟不斷發展，同時也制造和使用了更多汽車。毋庸置疑這讓我們出行便利，人與人之間的距離大大縮短，但汽車尾氣所造成的酸雨、光化學污染、毒霧等惡劣環境污染讓素有“綠色冰箱”之稱的地球森林生態早已不堪重負。盡管人們不斷加強對汽車尾氣排放量的嚴格檢查，所有汽車廠商也都在大打環保牌，可車輛的年增長率卻屢創新高，最終導致污染的加重不可避免。去年，綠色和平組織就針對保時捷等汽車尾氣排放量超標問題舉行示威，把豪華車稱為“全球氣候變暖的罪人”。
不僅如此，有報告稱城市公路上行駛的車輛平均載客數為1.2人，對于4座普通小轎車而言，大部分車輛實際上是在浪費載客空間；城市里車輛在一天之中有90%的時間都處于閑置停放的狀態，放眼望去，真可感嘆“門泊東吳萬里船”；另外，由于城市空間狹小，駕車兜圈子找車位的情況也很常見。綜合考慮這些實際情況，有專家分析未來人們的座駕要占路面積少，且整車長度最好不超過3米。雖然即使全球都采用這種超小型汽車，地球的環境問題依然不能得到徹底改變，但耗油量和尾氣排放量的大大減少，也終究能起到一些積極作用。筆者近來發現Mini cooper等小型私家車盛行，不免聯想起一個有關曾在國外刮起“小車旋風”的Smart車的趣味推論：如果整條交通線上行駛的都是Smart小車，那么所有駕駛者出行的時間將縮短一半。