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設立民營銀行不能僅靠激情 | 7月25日 21:12
民間資本設立民營銀行除了激情之外，還需要保持一個冷靜的頭腦，這是因為銀行業發展的內外部環境已經發生深刻變化。
頂豪鍍金鑰匙，更要有摸不著的“里子” | 7月25日 12:06
真正的頂級豪宅要火中取栗的辦法除了走心，還是走心。
價格戰后，巴士拼車怎么活？ | 7月25日 10:58
當滴滴快的新上馬巴士業務，當嗒嗒巴士從深圳挺進北京，準點率低，已經成為所有巴士拼車平臺進入新市場的痛點。
讓南航飛不起來的是什么力量？ | 7月23日 14:14
中央正在硬碰硬地徹查民航系統中那種”讓南航飛不起來“的力量。
多部委密集調研內陸核電離放行不遠？ | 6月26日 8:25
在經濟效益、環保清潔雙向誘惑下，掩蓋著“一出事就是大事”的安全擔憂，這道選擇題真的是太難了。
國產奶粉靠什么贏回消費者 | 6月24日 16:06
這卻是使中國消費者回歸國產奶粉的關鍵，只有讓眾多的爸爸媽媽們真真切切的看到了整條產業鏈的各個環節，甚至因為國產奶粉的“前科”，整條
工信部開閘放水電商回歸回歸A股仍存四大瓶頸 | 6月22日 20:06
要在國內上市公司將面臨的第四個關鍵問題，也是最大、短期無法解決的瓶頸——券商不夠用！
空中WIFI對航企的價值是什么？ | 6月19日 13:55
空中互聯網就像上天賜給航空公司的一份現成大禮包，讓他們看到了能夠撬動商業模式改變的可能性。
制造業的高級藍領缺口隱憂 | 6月18日 9:45
隱憂來自于，中國并沒有健全的途徑培養這些高級藍領工人。
航企對決票代：血拼才剛剛開始 | 6月16日 15:08
航空公司和機票代理商之間的博弈儼然已經進入高潮。
經濟型酒店為何相繼“私有化”？ | 6月16日 10:25
合理的答案是它們原有的商業模式無法持續了。
菜鳥網絡的真正敵人是誰？ | 6月15日 19:24
“阿里不會京東化，但京東必然阿里化”，明面上的敵人往往并不是你真正的敵人，現在最讓菜鳥頭疼的，是順豐而非京東。
如何看待酒業換帥潮 | 6月13日 19:37
任何的唱衰都有可能抹殺老一輩人為轉型做出的努力，并造成外界特別是資本方和政策方的誤判，帶來不必要的風險。
讓專車來一場壓力測試 | 6月3日 19:52
無論專車還是出租車，行業利益都要服從于公共利益。
中國企業告別“拷貝” | 5月30日 10:11
但“拷貝”的模式很難再往前走了，只有自主創新才是王道。

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