悅讀全球（2021.01.27）

法國賽諾菲將幫助競爭對手輝瑞-BioNTech生產疫苗

法國制藥商賽諾菲（Sanofi）27日表示，將幫助其競爭對手輝瑞（Pfizer）-BioNTech生產1.25億劑新冠疫苗，而賽諾菲自己的候選疫苗將面臨延期。

根據賽諾菲的一份聲明，總部位于德國的BioNTech將從今年夏季開始在法蘭克福的賽諾菲工廠生產疫苗。該公司沒有透露協議的財務細節。

法國政府一直在向賽諾菲施壓，要求賽諾菲利用其設施幫助它的競爭對手生產疫苗，因為需求量很大，而且現有的幾種疫苗供應出現了問題。

賽諾菲首席執行官Paul Hudson在聲明中說：“我們非常清楚，疫苗越早可用，挽救的生命就越多。”

賽諾菲表示，該公司和英國合作伙伴葛蘭素史克（GlaxoSmithKline）將在下個月開始新的COVID-19疫苗2期試驗。 兩家公司上個月表示，他們的疫苗要到2021年下半年才能準備好，因為這種疫苗在老年人身上的效力有待提高。

歐盟因大規模疫苗接種計劃實施緩慢而受到廣泛批評。歐盟已經批準使用輝瑞和Moderna公司的疫苗，其監管機構29日將考慮批準阿斯利康（AstraZeneca）和牛津大學聯合研發的疫苗。

今年全球整車銷售回溫令車用半導體需求大增 12寸廠線最緊缺

市場研究機構集邦科技（TrendForce）27日稱，預期2021年全球車市銷售回溫，整車銷售量將由去年的7,700萬輛增加至8,400萬輛；同時汽車在自動化智慧化和電動化發展下，對于各種半導體元件的用量將大幅上升，當中以12寸車用半導體廠最緊缺。

TrendForce表示， 2021年全球汽車市場正在復蘇，對各種半導體元件的用量將大幅上升，但先前因車市需求疲軟導致車廠備貨量偏低，長短料的現象已嚴重影響車廠稼動率與終端整車出貨。

此外，近期IC（集成電路）供應鏈的缺貨現象，已從消費性電子與電腦資通訊產業（Consumer & ICT），逐步蔓延到工控與車載市場（Industrial & Automotive）。

過往車用半導體市場主要以IDM（垂直整合）或Fab-lite（輕晶圓廠）生產為主，由于車用IC一般需要高溫高壓的操作環境，以及較長的產品生命周期，故需要高度要求其產品可靠度與長期供貨等特性，因此通常并不輕易地轉換產線與供應鏈。然而，在全球晶圓代工產能不足的情況下，車用半導體受產能排擠影響顯著，例如12寸廠的車用MCU與CIS；8寸廠的車用MEMS、Discrete、PMIC與DDI。

TrendForce表示，目前車用半導體以12寸廠在28nm、45nm與65nm的產線最為緊缺；同時，8寸廠在0.18um以上的節點亦受到產能排擠。

隨著自營晶圓廠的資本支出、研發攤提與營運成本較高，近年IDM車用半導體供應商亦擴大委外晶圓代工到臺積電、聯電（UMC）、三星等。

臺灣地區“經濟部長”27日表示，已召集四大半導體公司討論，會后與各業者達成共識，各廠商會用最優先態度解決車用晶片缺乏的問題，全力支持車用晶片。

英國脫歐后另辟蹊徑 將與瑞士繼續推進達成金融服務貿易協議

英國財政大臣蘇納克(Rishi Sunak)27日在與瑞士財長舉行會談前表示，英國和瑞士將繼續推進為雙方龐大的金融服務業達成一項貿易協議的計劃。

兩國正力爭達成一項相互承認協議，接受對方金融規則的基本要旨。這種安排在英國與歐盟的退歐談判中遭到歐盟拒絕。

“英國和瑞士都是全球金融中心，都致力于高標準的監管、市場誠信和投資者保護，”蘇納克在一則聲明中稱。

“我們的目標是達成金融服務領域最全面的協議之一，作為我們在離開歐盟之后抓住全球經濟中新機遇的計劃之一。”

英國財政部稱，27日的會談料將涵蓋保險、銀行、資產管理和資本市場。

（本文編譯自路透社、美聯社）

經濟觀察網 實習記者 周雨晴 整理