經濟觀察網 記者 劉曉林 “大家都知道，奧迪中國有魏永新總經理，斯柯達中國有韓麥安總裁，現在大眾中國也要有一位專門的 CEO了。” 8月2日，大眾汽車集團（中國）總裁兼CEO海茲曼教授在接受經濟觀察報等媒體采訪時表示，大眾集團已宣布，馮思翰博士（Dr. Stephan Wöllenstein）正式出任大眾品牌乘用車中國CEO，并同時擔任大眾汽車（中國）投資有限公司執行副總裁，負責大眾汽車品牌在中國市場的推廣和業務運營。馮思翰將直接向海茲曼匯報，同時向大眾汽車品牌德國總部匯報。

“這是在集團2025戰略指導下，加強在中國品牌管理的決策之一。”海茲曼表示，大眾品牌乘用車中國CEO是全新設置的職務，馮思翰的工作與魏永新相似，他會組建一個市場和銷售團隊，來協調與合資企業的工作。同時還將擁有一個負責產品規劃的團隊，對產品做出前瞻的布局，“必要時，要聯絡兩家合資企業共同推進工作。”海茲曼稱，他與馮思翰的職務關系就像大眾狼堡總部里馬蒂亞斯·穆勒（大眾汽車集團董事長）與赫伯特·迪斯（大眾乘用車品牌CEO）的關系一樣。

“這樣的組織架構會讓權責更加清楚，集團事務與品牌事務分的更清晰”，海茲曼稱，在中國的調整與大眾集團推行的“去中心化”內部重組戰略密切相關。

6月16日，大眾汽車集團發布了“2025戰略”，除了對核心汽車業務進行綜合性調整外，還宣布將在權責“去中心化”宗旨下，使旗下各品牌擁有更大的區域與本土化決策權。

而設置“大眾品牌乘用車中國CEO”這一全新職務被認為是大眾“去中心化”戰略在中國推進的第一步，這意味與奧迪和斯柯達一樣，大眾品牌在中國業務中的品牌屬性和品牌戰略將得到進一步的強調。大眾方面也表示，專屬領導崗位的設置有助于進一步推動大眾汽車品牌在中國市場的發展。

資料顯示，出任大眾品牌乘用車中國CEO之前，馮思翰曾擔任大眾汽車品牌總經理和一汽-大眾銷售有限公司執行副總經理。1995年加入大眾汽車集團以來，馮思翰博士先后在國際市場銷售和產品管理部門擔任要職，并于2004年至2006年，負責上汽大眾的市場營銷與銷售業務。

同樣作為大眾核心業務調整戰略在中國推進的第一步，現任大眾汽車（中國）投資有限公司執行副總裁的蘇偉銘的職責也發生了變化，除了負責集團在華汽車銷售業務外，蘇偉銘還將負責與大眾新發布的“2025戰略”中的數字化、智能化以及新能源等話題緊密鏈接的業務。

“并沒有任何一項新增的職責范圍，只是把原來的品牌工作進行了細分”，海茲曼表示，“不是為了細分而細分，而是為了合力”。他強調，“有了四位領導（大眾、奧迪、斯柯達三大品牌的中國一把手，以及蘇偉銘）的輔助，我相信能夠更快的推動大眾集團和大眾品牌在中國的變革。這些變革將集中體現在數字化、新能源、經濟型車、自動化駕駛等方面。”

與大眾在華人事調整同步，海茲曼的職業生涯也迎來新階段。最新消息稱，大眾汽車集團管理董事會成員、大眾汽車集團（中國）總裁兼CEO海茲曼的任期將延期兩年至2019年1月。

而在馮思翰調任大眾中國后，楊慕添（Martin Jahn）將接任馮思翰在一汽-大眾的職位。楊慕添于2006年加入大眾汽車集團，并于2010年被任命為大眾集團全球大用戶管理董事。在此之前，他曾擔任大眾汽車（俄羅斯）管理董事和副總裁、斯柯達汽車董事會成員，負責人力資源和政府事務等工作。