經濟觀察網 實習記者 李瑩 7月22日，神州專車的運營公司神州優車（838006）掛牌新三板，成為“專車第一股”。在首個交易日中，神州優車以55.26元收盤，上漲了6.76%，全天交易額約1400萬元，市值達到了418億元，成為新三板上市值僅次于九鼎集團的公司。

神州優車董事長兼CEO陸正耀今日在接受媒體群訪時便稱：“我和黎輝前不久也在說，這兩年我們在資本上做的最重要的一件事情就是選擇回歸新三板！”

今年的3月、4月和5月，神州優車分別獲得了三次融資，總融資額近60億元，此次上市新三板，公司獲得更大規模的資金。

國內專車市場的競爭日趨激烈，神州專車從2014年12月開始試運營，也不可避免的陷入虧損的漩渦。

神州專車數據資料披露，2014年、2015年公司主營業務收入分別為46萬元和17億元，而2014年、2015年凈虧損額分別為4861萬元、37億元，在公司規模迅速擴張的同時，虧損額也在加大。

陸正耀稱，公司雖然目前仍處于虧損狀態，但盈利其實并不遙遠，公司按照B2C模式運營，成本相對固定，有清晰的盈利模式。神州公司的成本結構主要分為三塊：專車租金、司機工資和車輛油費，前兩者成本相對固定，后者可隨平均接單量變化。神州優車也稱，公司有望獲益于規模經濟效應的體現，逐步實現盈利。

從神州優車2016年披露的數據來看，今年一季度專車運營效率有了顯著的提升。數據顯示，2015年一季度神州專車注冊用戶為104萬，到2016年一季度注冊用戶數量增長到550萬。2016年第一季度單均凈收入達41.70元，同比增長268%；同時，單均成本下降到65.11元，同比降低51.78%。單均凈收入與單均成本正漸趨接近。

據神州優車披露的數據測算，神州專車業務凈收入從2015年第四季度的7.85億元增至2016年第一季度的9.88億元，增幅為25.86%；虧損總額從2015年第四季度的9.05億元降至5.55億元，降幅高達38.67%，虧損明顯收窄。

據陸正耀表示，神州未來在橫向結構調整方面主要追隨客戶需求，城市覆蓋數量不會有太大的改變，車隊是否擴充會根據客戶的需要，了解客戶的用車特性，根據節假日、工作日等時點的不同分配與調度車輛，實現長租車與短租車成本和費用的相互協調。

隨著專車政策的即將落地，專車市場的監管將會更加嚴格，各大專車服務平臺也在加快打造用車生態圈。當被問及此時，陸正耀稱，神州專車主要專注于客戶使用車輛的生命周期，從租車、專車、買車的垂直結構來打造生態圈。神州未來將把觸角延伸到汽車金融和保險等領域，希望實現更加全面的業務布局。