經濟觀察網 孟良/文 納米能源是什么？這一全新技術將帶來什么改變？

在近日舉行的NENS2016第二屆納米能源與系統之產業應用論壇上，聚集的政府、資本、產業和相關研究領域的科研人員，力圖對其給出明確的答案。其中納米能源在智慧交通、車聯網和汽車尾氣處理等領域的未來發展，尤獲關注。

論壇上諸多觀點理論的探討碰撞，為納米能源當下及未來的產學研合作提供了更多可能性。

據了解，納米能源和系統是近年國際學術界新興的熱點領域之一，以納米發電機為代表的納米能源器件不僅能夠高靈敏感知機械能的輸入，更能夠將輸入的機械能高效地轉換為電能，同時具有質輕、小巧、無磁、可柔性、透明等顯著特性，作為一種不間斷的微電源提供方案，其在智慧交通和車聯網領域有非常廣泛的應用前景。

納米發電機能夠利用在汽車行駛過程中所產生的無規則震動、以及汽車輪胎與路面的接觸摩擦來發電，可為車載和路基下預埋的各種傳感器件供電，并通過與低功耗信號傳輸技術相結合，將感知到的信息通過無線等方式傳送給數據處理端，從而構成自供能的傳感端系統，以此解決車聯網大規模鋪設過程中的電力問題。

基于納米發電機原理而實現的機動車尾氣處理技術，是一種全新的顆粒物去除技術，完全不同于傳統的柴油車尾氣過濾器（DPF）。其不僅具有背壓低、效率高、易于再生等技術優勢，在制造和使用成本等經濟性上也優于DPF，而且可以用于汽油車。

這一技術針對目前城市中突出的汽車尾氣污染問題具有明顯優勢，更為關鍵的是該技術由納米能源所自主研發，具有完全自主的知識產權，在應用過程中不會受到國外大公司的控制。該技術已經開始在汽車上進行工程性實驗，在汽車行駛5000公里后，該尾氣處理裝置仍可將尾氣中顆粒物的濃度從1000-2000μg/m3下降到20μg/m3，遠高于室外優良空氣的標準（75μg/m3）。

另據了解，中國科學院北京納米能源與系統研究所（簡稱“納米能源所”）是中國科學院和北京市共建的新型研究單元，以王中林院士為首的一批納米能源領域優秀科學家，從2012年開始埋頭于納米能源與系統領域的科研和產業化工作。經過4年努力，該研究所已成為全球納米能源與系統領域的創新中心，在學術研究和產業化工作推進均居于世界領先地位。

此外，作為中關村發展集團子公司的北京中關村微納能源投資有限公司，負責為納米能源所在懷柔開發建設耗資10億的國際一流納米中心，并依托該集團在政府對接、資源整合、市場與產業運營的多方優勢，不斷推動和促進納米能源技術的轉移轉化與產業化工作，力爭使納米能源技術早日形成產業化成果，實現全面共贏。