經濟觀察網 高飛昌/文 7月11日，沃爾沃汽車集團中國區宣布，沃爾沃汽車中國銷售有限公司首席運營官柳燕女士因個人原因辭去現職。柳燕已經是沃爾沃中國今年“流失”的第二位高管。

就在兩個月前，曾任沃爾沃汽車中國銷售公司總裁兼首席執行官的付強宣布離職。而付強與柳燕均是汽車業界公認的成績卓著的職業經理人，兩人都曾在一汽-大眾奧迪品牌有過成功的工作履歷，是不可多得的具備資深豪華品牌運作經驗的管理人才。而后兩人均于2012年9月進入沃爾沃，四年間兩人聯手帶領沃爾沃在中國取得大踏步發展。2015年沃爾沃汽車在中國的年銷量達8萬輛以上，位列中國豪華品牌前五名。

正如沃爾沃汽車官方評價柳燕的成績時所表示的：“帶領團隊為沃爾沃的品牌塑造、銷量提升與經銷商渠道的發展做出了巨大貢獻，實現了沃爾沃汽車在中國市場第一階段的快速成長，幫助沃爾沃取得了銷售和品牌影響力的雙突破，并為沃爾沃汽車未來在中國的成功奠定了良好的基礎。”

自付強于5月初“閃電”般離開沃爾沃之后，沃爾沃的高管人事變動便成為業內焦點，除了關注其職業新動向，更紛紛猜測其背后的原因，而此番柳燕離職無疑會加重這一趨勢。目前，付強已經轉戰和諧富騰，投身電動車制造。而柳燕的職業下一站尚未透露。表面上看，付強和柳燕離職均是出于“個人原因”，但業內也有猜測認為，沃爾沃目前在中國的處境是造成其“高管人才流失”一個重要因素。

2014年沃爾沃在中國便實現了8萬輛的年銷量，但2015年仍徘徊于這一水平。此前沃爾沃曾規劃到2015年在中國實現20萬輛的銷量，事實表明沃爾沃的計劃已經落空。而根據沃爾沃汽車最新發布的數據，今年上半年沃爾沃在中國實現銷量40688輛，同比增長10.6%，銷量增幅不算太差。不過，更為重要的是，在美國市場成為沃爾沃銷量利器的旗艦車型沃爾沃XC90，在中國卻遲遲打不開局面。

另有一種觀點認為，目前沃爾沃中國在沃爾沃管理體系中的權限過小，導致付強和柳燕無法完全發揮其管理才能。因為在沃爾沃中國區以上，有沃爾沃亞太和瑞典總部兩級管理。沃爾沃中國的高管，基本上只能執行沃爾沃瑞典總部的命令，在關鍵決策上話語權缺失。反觀其他豪華品牌，賦予中國區銷售公司更多的主動權已經成為主流趨勢。但這也僅限于猜測。沃爾沃的中長期目標是要實現在“第二故鄉”中國市場的復興，因此在銷量和品牌上不斷進取仍是其未來一段時間的雙重重任，而穩固并有力的管理層不可或缺。目前，沃爾沃中國區已經任命此前的沃爾沃臺灣市場總經理陳立哲擔任沃爾沃汽車中國銷售公司總經理，統管市場、銷售、渠道及售后業務；而此前的吉利汽車銷售公司副總經理易寒出任沃爾沃中國副總裁，負責市場、銷售、傳播等工作。

經過此番人事變動，沃爾沃失去了一對具備掌舵豪華品牌資深經驗的高管搭檔，而新加入的高管能否有效填補這一空缺還是一個未知數。當然，這也給沃爾沃接下來在中國的順利發展，畫上了一個問號。