經濟觀察報 記者 嚴凱 中石化雖沒有進入國資委第一批“混改”試點名單，但改革進程一直在推動之中。在此進程上，曾出現過阿里巴巴、騰訊、復星、殼牌、淡馬錫等諸多著名公司的身影，它們之前都有可能成為第一個傍身中石化的企業。

但令人意外的是，這個“頭籌”竟被臺灣潤泰集團摘得。7月29日，中石化宣布與潤泰集團簽訂業務合作框架協議，雙方將在易捷便利店聯合采購、便利店試點合作經營以及探索電子商務與O2O業務三方面開展合作。

資料顯示，潤泰集團成立于1943年，系臺灣綜合性企業集團。該公司在大陸地區所經營的大潤發超市、上海喜士多便利店為消費者所熟知。

經濟觀察報采訪了解到，中石化與潤泰數月前就已接觸上。和眾多名企一樣，潤泰集團也成為希望參與中石化非油業務的意愿者。中石化總部人士透露，在考量了諸多意愿企業的條件后，中石化最終決定選擇與潤泰開展非油品業務方面的合作探索。“在非油這塊，潤泰是最合適的合作者，其他企業多數更適合做股權合作者，不適合做業務方面的合作方，而公司恰恰需要的是業務層面的合作企業。”上述人士說。

一位潤泰集團旗下大潤發超市內部人士稱，與中石化的合作其實并不意外。對潤泰來說，看重的也恰恰是中石化2萬多家易捷便利店的零售網絡。

中石化和潤泰集團官方均不予置評。

事實上，對中石化來說，提高單店銷售及盈利水平是此番改造非油業務的核心。據測算，目前中石化易捷便利店的單店銷售額僅千余元，非油品銷售額僅是油品銷售額的1/113。在歐美國家，加油站利潤50%來自非油品業務。

相見恨晚

中石化自今年2月19日宣布對油品銷售業務開展混合所有制改革以來，該公司的“混改”動向一直備受矚目。

尤其是以加油站易捷便利店為承載的非油業務似乎更受市場青睞。與中石化傳出過緋聞的企業有阿里巴巴、騰訊、復星、殼牌、道達爾、淡馬錫等眾多知名公司。

阿里巴巴和騰訊希望成為中石化非油業務電商領域的合作者；殼牌、道達爾則更看重中石化的加油站網絡資源；淡馬錫等企業則希望進行股權投資。

在眾多的“追求者”中，殼牌和道達爾具備更加豐富的加油站管理經驗，但外資及競爭對手的身份讓這兩家石油巨頭喪失機會。

中石化總部人士稱，在眾多有合作意愿的企業中，潤泰算是比較“晚”的一家。正因如此，該公司與中石化的合作此前一直未被外界所知。

事實上，潤泰集團1943年創立時位于上海，兩年后才從大陸遷至臺灣。該公司除了零售業務外，旗下還擁有紡織、房地產、金融、醫療、教育、國際貿易等產業。

盡管潤泰集團在大陸地區的名聲并不響亮，但該公司旗下的大潤發超市卻廣為人知。資料顯示，截至目前潤泰集團在中國大陸地區投資經營著264家大潤發大賣場、600余家喜士多便利店，并擁有一個電商平臺飛牛網。

在非油業務領域，中石化一直秉承著“改變經營思路，組建專業公司，以提高非油品經營能力”的原則。因而該公司對非油業務的改革更看重業務合作，而非簡單的股權投資。“在挑選合作者的時候，集團公司一直比較謹慎，可以說是寧缺毋濫。公司在資金方面并不或缺，簡單股權投資不是上上之選。”中石化銷售公司內部人士說。

7月29日，中石化銷售公司與潤泰集團簽署了業務合作框架協議。根據框架協議，雙方將對中石化易捷便利店商品實施聯合采購，以降低成本，并選取上海易捷便利店為試點合作經營并擴大合作范圍，同時探索電子商務與O2O（線上與線下）業務合作事宜。

中石化銷售公司表示，此次引入行業領先的戰略合作者，可借鑒其經營理念、技術支撐和專業優勢，共同推進新興業務迅速發展壯大，開辟新的利潤增長點，增強銷售公司的競爭力和可持續發展能力。

安信證券分析稱，此次中石化牽手潤泰,能夠很好地學習和汲取其在品類管理、物流配送、食品加工、O2O運營等方面的競爭優勢,有利于將中石化易捷的網點優勢充分發揮,增強銷售公司的綜合競爭實力,未來將成為公司強大的利潤增長來源。

上述潤泰旗下大潤發內部人士稱，與中石化的合作等于把公司在零售領域內的三個優勢都結合起來了，這也恰恰是中石化需要加強的地方。

改造非油

目前看來，此次與潤泰集團合作并不涉及股權投資。但潤泰集團稱，該公司對中石化銷售公司改革重組和增資擴股項目高度關注，亦將積極參與。

事實上，與潤泰的合作，最終目的是提高旗下加油站便利店的盈利水平。

在國外成熟市場，加油站利潤一般有50%來自非油品業務。例如，美國17.4萬座加油站中，有12萬座加油站設有便利店，油品銷售利潤僅占利潤總額的46%。而在歐洲，80%以上加油站均開設便利店業務，銷量占總銷量的60%~80%。

但包括中石化在內的國內加油站，非油業務相比之下非常低。目前，中石化旗下總共擁有大約2.3萬家易捷便利店。2013年該公司非油業務全年實現133億元的銷售額，據此測算該公司的單店平均日銷售額僅為1584元。“單店盈利能力低是國內加油站普遍存在的問題。之所以加油站產品銷售不好，與其售價更高、品類不全等因素有關，這是國內加油站需要改進的地方。”遼寧一位民營石油企業老板說。

為了改造非油業務，中石化2008年將非油業務確定為主營業務。當年，非油業務實現了收入11億元。2014年1~4月，中石化銷售公司非油業務實現交易額47.57億元。

重視非油業務帶來的業績增長讓中石化堅定了繼續深化非油業務改革的決心，但與此同時非油業務存在的管理經驗缺乏、采購體系不健全等問題很難得到解決。

有接近中石化高層的人士曾表示，在中石化3萬多座加油站中，有相當大比重的加油站并不掙錢，更別提非油業務了。

自提出“混改”后，中石化也加大了對非油業務的重組。3月中旬，中石化重組了旗下加油站便利店，專門成立了中石化易捷銷售有限公司。

在易捷公司成立后，該公司一位負責人曾告訴經濟觀察報，該公司的主要任務就是擴大商品采購規模，降低采購成本；整合系統資源，創新營銷方式。

但中石化明白，僅靠內部改革，很難真正實現采購成本的降低，急需引進一家具有這方面經驗的合作者。

一開始，中石化將更多的目光集中在了同行外資巨頭，例如殼牌、道達爾、BP等公司身上，這些巨頭在國外擁有豐富的非油業務管理經驗。

期間，無論是中石化，還是中石油和中化集團，都與外資石油巨頭合資成立了加油站，并努力開拓非油業務。

盡管這些外資巨頭的管理理念和管理系統都十分先進，但便利店的采購成本并沒有得到實質性的降低。“借助此次混改，公司有機會推動與像潤泰這樣的零售巨頭企業的合作。在降低采購成本方面，潤泰還是有很大優勢的。”中石化總部人士說。