王國信

距離去年上海車展宣布回歸“一個奇瑞”品牌戰略整一年后，奇瑞在北京車展媒體日前向外界展示了其正向研發的最新成果——概念車α和β，這兩款概念車展示了下一代艾瑞澤7和瑞虎3的設計風格。奇瑞將自己的設計風格概括為“Chery　Design”，試圖打造出奇瑞品牌專屬的設計風格，展示奇瑞強大的技術實力。

這樣的操作思路，主要得益于奇瑞在轉型初期上馬的產品，將技術轉化成市場的窗口已經打開。在2012年，奇瑞發布概念車TX，這款獲得2013年日內瓦國際車展唯一設計大獎的概念車上的諸多元素已經被成功運用到艾瑞澤7、瑞虎5以及E3量產車上?！斑@兩年奇瑞的艾瑞澤7和瑞虎5，給奇瑞品牌帶來了全新的形象，帶來了全新的口碑，也給我們帶來了更多用戶的認可?！逼嫒鹌嚫笨偨浝黻惏矊幭蛴浾弑硎?。

精耕產品

在品牌戰略完成上述轉變之后，奇瑞將重點打造拳頭產品，培育市場優勢。按照奇瑞汽車董事長尹同躍此前的規劃，在2014年，奇瑞將進入銷量提升年。據奇瑞營銷公司總經理黃華瓊介紹，2014年奇瑞在國內的銷量目標為36萬輛。 按照規劃，奇瑞今年將推出一系列新體系下的產品。包括新瑞虎3，該款車將在今年五月份上市。此外，今年奇瑞還將在下半年推出艾瑞澤3。而瑞虎3則處在最熱門緊湊型SUV細分市場。

在產品上安排上，陳安寧表示，奇瑞未來將在六大主流細分市場進行產品投放，形成自己的拳頭產品。據陳安寧介紹，奇瑞未來主攻的六大主流市場是A0級市場、A0+級市場，A級市場A+級市場SUV級市場，其中SUV市場將布局三款產品，覆蓋緊湊型SUV市場和小型SUV市場和中型SUV市場。

“我們現在有六大平臺四十款新產品，我們確實要做的是找準核心的主流細分市場，我們要在每一個細分市場都做一款最具競爭力的SUV產品?！标惏矊幈硎?。

目前，奇瑞已經在A+級車市場布局了艾瑞澤7，在A00級市場有QQ系列，在A0級車市場有E3，在緊湊型SUV市場布局了瑞虎5，隨著今年艾瑞澤3和瑞虎3上市，奇瑞在幾大重點細分市場的布局將進一步完善。

與此同時，今年黃華瓊在銷售體系上的改革已經全面展開，按照改革需要，奇瑞終端門店將進行全面升級。在過去的一年中，奇瑞已經展示了新的正向研發體系，并推出了新產品。在新產品的推出上，我們也見到了奇瑞與以往不一樣的營銷手法，再加上銷售上的改革，在今年我們將見證一個完整的新奇瑞誕生。

“慢燉”品牌

新一代產品是奇瑞轉型改革的成果。

在車市井噴的2009年，作為自主品牌老大的奇瑞并沒有沉溺于銷量的增長，反而已經覺察到自主品牌的發展危機。在這一年，奇瑞開始醞釀轉型，決意建立起正向研發體系，告別自主品牌以往“模仿”進行設計和以低價搶占低端市場的發展路徑，建立起高品質的汽車品牌。

至2012年，奇瑞正向研發體系已經初步完成，其不僅完成了聚焦話瘦身準備，還向外界展示了研發實力的最新成果——奇瑞TX概念車。2013年，奇瑞宣布結束“多品牌”時代，回歸一個品牌，并發布了新的品牌形象。也正是在這一年，籌備了近4年的正向研發產品開始進入量產階段。

在2013年，奇瑞陸續發布了艾瑞澤7、E3、瑞虎5三款新體系下的產品，以這三款產品的入市，奇瑞精心構筑的正向研發體系開始進入收獲季?！耙哉蜷_發的產品體系打造品質、打造品牌是我們的基本思路。我們要在市場和客戶對產品的大致期望基礎之上，提煉升華，我們要引導客戶和消費的生活方式?！标惏矊幗榻B說?！靶萝囐|量衡量一個標準是事故率，大概來說合資品牌的水平都在100上下，差一點的150，好一點的70、80。自主品牌的范圍就大了，有的是三四百，成倍的，但是我們奇瑞的平均水平包括老產品，2012年到2013年已經接近了?！标惏矊幈硎?。

此外，在銷量結構上2013年1月份奇瑞的銷量結構從大到小分別是A00級車、A0級車、A級車和SUV，至今年一月份調整為A0級車、A級車、SUV、A00級車，產品結構在往上走。而與此同時，奇瑞的平均單車售價也從去年1月的5.5萬元上升至今年一月的7.7萬元，上升幅度為40%?！捌焚|、口碑和單車售價來說，對我們產生的根本性的變化，非常重要的基礎性的變化?！标惏矊幈硎?。