經濟觀察網 記者 申興 11月28日早上，隨著深圳航空ZH9853作為首航航班的起飛，深圳機場（000089.SZ）新的T3航站樓正式投入使用，T3 航站樓啟用后，將可保障年旅客吞吐量 4500 萬人次和貨郵吞吐量240 萬噸的業務量。

趕上首航航班的一位中集集團人士表示，“榮幸乘坐T3新航站樓開行的首個航班，拿到了南航的紀念禮包。新航站樓果然高大上，明顯符合一線城市的身份了。”  

在T3航站樓啟用之前，深圳機場原有的A、B航站樓設計年旅客吞吐量1600-1700萬人次,容量早已超過當初的設計規模。2012年，深圳機場的旅客、貨郵吞吐量分別達到2957萬人次和85.5萬噸，今年上半年旅客吞吐量達到1564萬人次，全年將突破3000萬人次。

長期以來，機場資源成為深圳機場的發展瓶頸。 啟用新航站樓后，由于雙跑道和大容量航站樓的協同效應得以釋放，深圳機場的時刻資源也將得到提升，這也有利于航空公司增加航班量。   

深圳機場集團董事長汪洋在國際航線論壇上透露，隨著深圳機場擴建工程投入運營，地面、軌道、水上交通建設不斷完善，深圳機場運行保障能力將大幅提升。“時刻、空域問題的突破，從根本上緩解了流量需求與空域容量之間的矛盾，成為深圳機場吸引合作伙伴的有力砝碼。”