經濟觀察報 阿怪/文 搭乘飛機最痛苦的事兒是什么？飛機晚點。

但在飛機不晚點才會成為新聞的今天，比飛機晚點更痛苦的是什么？飛機晚點的時候機場還沒得逛，沒有打發時間的消遣。即使是國內擁有最多跑道最大航站樓的T3，過了邊防安檢，除了能在日上買點需要的化妝品，連咖啡廳都只有屈指可數的幾家。稀稀拉拉的游客讓3號樓總是顯得格外冷清。

當然，冷清的機場并不只有T3。國外大多數非熱線城市的機場，通常面積不大，距離市區很近，例如日內瓦國際機場，距市區僅有5公里車程。通常飛往巴黎的航班候機室，除了經過簡單的一個咖啡廳，也沒有任何商店。不過其他登機閘口前，就依然是一派熱鬧的機場景象了。

國內設有國際航線的機場大多都像T3一樣，除了化妝品和煙酒熊貓娃娃，整個機場就沒什么看頭了，或者，龐然大物的機場是唯一的看頭。當然，如果你看過T3國航頭等艙休息室，心里會平衡許多，那里除了是一塊單獨隔離出的區域和提供單獨的WIFI，在餐飲上絲毫沒有誘人之處。即使是被評為亞洲最佳機場的虹橋機場T2航站樓，唯一的優勝之處也是比其他機場提供稍微“上檔次”一點的雜志。

買在機場

世界上流行的觀念是，機場早已不僅僅是一個簡單的出發地，機場也越來越變成一個商業綜合體，它會是一塊越來越閃閃發亮的商業金塊。

人們不再希望機場只是機場的始發地，越來越愿意考量機場在整個旅行中的分量，“轉機”機場也越來越重要，首爾的仁川機場算是中國游客最愛的機場之一，除去航空公司常年的優惠票價，有些北京出發的游客即使飛往泰國也會特地選擇在仁川轉機，正是因為其機場+百貨商場的方式太誘人，“好逛”是人們對仁川機場最大的評價，LV甚至在這里開了全球首家機場旗艦店，去過仁川機場的人，沒有人會空手而歸。由于匯率的關系，這也讓人民幣在韓國極具購買力。目前，仁川機場65%的收入來自于其非航業務。

免稅店幾乎是所有世界有名的機場都在大力發展的業務，所有機場都在離境處設置眼花繚亂的各種商品店，入境則只設置一些簡單護膚品和免稅店讓人們加快步伐。人們喜歡在離境時購買商品，一來是由于旅途緊張，可能沒時間在城中購物；二來則是機場商品免稅，可以享受更低廉的價格。對忍受國內高額奢侈品增值稅的游客來說，機場就是購物計劃的最后一塊凈土。

巴黎戴高樂機場是許多人踏出國門前往歐洲的第一站，戴高樂也是目前歐洲最為繁忙的機場，每年機場的運力能夠達到8000萬人次，起降飛機約13萬架次。沖著人們多年來一直持續在巴黎購物的熱情，巴黎機場也在加強這一角色，整個機場的商業區域比春天百貨的面積還要大，包含了1000個品牌。去年，機場的營業額達到了9.02億歐元。去年6月，機場的2E候機樓啟用了新的M候機廳后，一線大牌幾乎全線進駐了機場，而且和其他機場精品店時常缺貨有所不同的是，巴黎機場里的貨和城中專賣店保持同步上新，據說，這和每年200萬人往返于巴黎和中國分不開。對愛帶現金的中國旅行團來說，在機場購物的另一個優點是，這里安全，沒有城中剽悍的劫匪。

巴黎整座城都在努力把“時尚”名號轉化為金錢，包括這個距市中心25公里的機場，他們知道誰是大買家，從去年春節開始，巴黎已經開始慶祝中國新年，甚至為每一個前往巴黎的中國游客派發紅包。機場一共有62個講普通話的中國雇員，不過這些服務員大多都分布在精品店，機場里還有180家餐廳和酒吧，在這些地方，還是會點英語的好。

和巴黎一樣，金錢之城迪拜也是另一個人們鐘愛的轉機之地。這完全得益于在迪拜機場不用擔心語言交流和時間問題，因為這里是世界上少數包括大牌在內24小時連續運營的精品店，而且每家都配有中文服務員。七年前，迪拜免稅店的營業額就已經達到了7億美金，機場3號航站樓用了奢華的白色大理石裝飾，鑲金的細節也隨處可見，絕對讓你從機場就開始感受這座“拜金之城”。

流動的城市

在人來人往的購物大潮和名牌手袋里，機場也開始打造公共空間供人喘息。人們的轉機時間常常達到5-6個小時甚至會更長，機場太怕人們感到無聊了。電影《幸福終點站》里湯姆·漢克斯在機場為自己建造的生活雖然仍略顯夸張，但事實上是，只要今天條件許可，機場的確可以滿足你一切基本需求。

巴黎機場除了“BUY　PARIS”的明顯LOGO，還在M候機廳設立免費展覽，而且藝術質量相當高，機場和羅丹博物館進行合作展出了《思想者》、《吻》、《青銅時代》等作品。

和巴黎戴高樂機場比起來，荷蘭阿姆斯特丹史基輔機場藝術味道更濃厚。有一個在歐洲流傳頗廣的看法是，越往北，人們越害羞，同時也越關注內心。換句通俗的話說，北歐的人們文藝得要死啊。史基輔機場里面除了常見的精品店，最多的其實是咖啡廳和書店，即使人們要上飛機，機場也覺得人們需要鮮花，在每個航站樓里都開有花店——這點真的在其他機場很少見，大概是荷蘭的郁金香太有名了，所以有不少人想買這些花的種子。這里還有荷蘭國立博物館、航空博物館，機場在E與F登機門之間還設有皇家博物館阿姆斯特丹史基輔分館，只需持護照和登機牌即可免費進入，這是世界上第一家機場里的博物館，藏品是皇家博物館豐富館藏的一部分，里面陳列著17世紀荷蘭“黃金時代”的10件傳世之作，其中包括了倫勃朗1633年為妻子畫的一幅肖像畫。當然，這里還有一大令其他機場望其項背的——設有一家合法的機場賭場。這讓史基輔機場在面對它的勁敵戴高樂機場、德國法蘭克福機場以及倫敦希思羅機場時擁有強大自信，如今的史基輔機場是歐洲四大樞紐機場之一，一年要接待5000萬旅客，機場獨特的氛圍吸引了大批原本在巴黎或法蘭克福轉機的旅客。由于荷蘭境內航空市場太小，爭取越多的旅客在阿姆斯特丹轉機，機場才越有競爭力。

舊金山國際機場和荷蘭史基輔機場類似，但它做得要更人性化一些，它為中轉4小時以上的旅客設計了6條不同的參觀路線。單程時間均在半小時左右，每一個目的地都有多條線路供旅客選擇，包括了拉美文化中心、亞洲美術館、非洲藝術和文化中心等等，舊金山機場本身就是一個大的博物館，機場的客人可以根據電子導航儀參觀機場里的展品，展覽有些來自私人收藏，有些就是直接向當地博物館借來的。

和這種濃厚的藝術氛圍相比較而言，慕尼黑機場和普通人的生活更貼近。這座被啤酒浸泡的城市在機場設有啤酒主題公園，注冊釀酒師會帶旅客參觀釀酒過程和釀酒容器。2號航站樓的展廳里還有德國工業的驕傲——奧迪展示廳。

亞洲最有名的幾個機場多和荷蘭情況類似，例如香港赤臘角國際機場與新加坡樟宜機場，多數時候也不常作為旅行終點站，而是乘機的中轉站。新建成的香港赤臘角國際機場自開始運營后，年接待客人數量近6000萬人次，在如此龐大的客流面前，香港機場數十次獲得亞洲最佳機場。香港機場里一派忙碌的情景，除了延續免稅港的熱鬧購物風貌外，讓香港機場真正被認可的是其所提供的優秀服務，機場有9洞的室外高爾夫球場，2號航站樓還有亞洲最大的4D投影屏幕，影院中能隨電影過程同步風、噴水、霧等自然現象。

新加坡樟宜機場曾數次被評為全球最佳機場，可見在人們心中，最好的機場永遠是認真提供服務者，當地的新加坡航空也是享譽全球的五星航空。樟宜機場是整個東南亞最重要的交通樞紐，為110條國際航線提供服務，連接了60多個國家和地區的240座城市，樟宜機場平均每天接待的旅客就要近18萬人次。早在1981年，樟宜機場就已經試圖將這座機場與新加坡“花園城市”的名號連接起來，將機場定位在了“花園機場”，現在的機場一共有五座主題花園，一號航站樓的“仙人掌花園”、二號航站樓的“胡姬花園”、三號樓的“蝴蝶花園”。二號樓離境大廳的夢幻花園匯集了50種植物，還設有小路與魚塘。最大的航站樓三號樓內頂部采用了天窗設計，一面是玻璃墻，另一面墻爬滿了機場溫室培植的綠色植物、爬行動物和瀑布，花園中的植物會定期進行輪換，室內的自然美景試圖讓人們枯燥的旅行環境變得更怡人。此外，樟宜機場還提供諸多人性化的服務，設有免費的電影院、免費的過夜區域，還設有室內泳池、SPA。新加坡航在樟宜機場的頭等艙休息室是迄今為止我到過的最安靜和舒適的休息室，飲食和酒品都屬上乘。

英國作家阿蘭·德波頓在他的書里寫過，機場本來不過是旅行的過渡地，發生的事情簡單說來就是出發與抵達兩件事，但如今一個城市的機場卻愈來愈能讓初次抵達的旅客感受一個城市的性格，機場，就像是一座綜合面貌的博物館。