“秦火火”等造謠被刑拘

 背景: 8月20日，全國公安機關集中打擊網絡有組織制造傳播謠言等違法犯罪專項行動拉開序幕。 “秦火火”、“立二拆四”等人首當其沖，因涉嫌尋釁滋事罪和非法經營罪被北京警方刑事拘留。“秦火火”“立二拆四”等人近日在網絡上詆毀雷鋒形象，并曾多次蓄意炒作網絡事件、惡意詆毀公眾人物，以此提高網絡知名度和影響力，非法謀取利益。

在網絡這樣一個公共空間里，需要規則和法治。它既是對不良行為的管束，對犯罪的打擊，也保護了網絡的自由和未來。

                                                                        ——《中國青年報》

網絡既是虛擬社會，更是公共輿論場所，在區分社會危害性的基礎上，加強對網絡謠言的刑事打擊力度，乃是法治社會促進網絡輿論公義的重要保障。

                                                                        ——《京華時報》

強堵動車車門

背景：8月19日，因為同伴未能及時趕上火車，兩名乘客在漢口火車站強行堵住D3258次動車車門，延緩發車，導致該趟動車滯留了半個多小時，車上近200名準備到武漢站換乘高鐵的乘客臨時改簽。民警趕到現場后，僅對堵門男子進行了批評教育。

“社會人”角色的重要特征是，在表達個人訴求的時候，要尊重整個社會的底線規則。即便個人訴求是帶有公共性、普遍性的，在有正當表達渠道的前提下，也不該采用極端手段。

                                                                        ——《揚子晚報》

鐵路系統不僅是公共秩序管理者，更是服務者，既應承擔起維護公共秩序、利益的職責，還要履行對乘客的民事義務。在公共秩序、利益面前，鐵路系統應當硬起來，而面對乘客的合法權利也應軟下去。而在諸多類似事件中，公眾看到的卻往往是“軟硬倒置”。

                                                                        ——《重慶時報》

“軟件”水平高低直接影響著“硬件”效能的發揮。處置突發事件的能力則能直接反映“軟件”質量。如何避免阻滯列車、飛機正常運行事件，值得有關方面反省。

                                                                        ——《青年時報》

 鐵路改革

背景：8月19日，國務院發布《關于改革鐵路投融資體制加快推進鐵路建設的意見》?！兑庖姟分赋?，要向地方政府和社會資本放開城際鐵路、市域（郊）鐵路、資源開發性鐵路和支線鐵路的所有權、經營權，并設立鐵路發展基金。

盤活鐵路用地資源，只是解決鐵路資金短缺的其中的一劑“藥”，但卻是一劑“良藥”。

                                                                        ———《新京報》

在新時期，鐵路總公司應在抓住新契機的同時，不忘老教訓，充分發揮新體制的優勢，做好信息的透明化，主動接受社會的監督，只有這樣才能高效而快速地發展。

                                                                        ——《東方早報》

說到底，鐵路系統向民資放開，固然有為民資提供更廣闊舞臺施展身手的考量，但借民資攪活鐵路領域一池春水的意味更濃些。

                                                                        ——《半島都市報》

盡管這項公共政策獲得輿論一致好評，但目前看來仍只是粗線條，需盡早出臺實施細則來強化其操作性，促使民資由“心動”變“行動”。

                                                                        ——《成都商報》