主持人：各位好！歡迎收聽歡樂財經，我是陸遙！最近各地的氣溫都持續升高，天氣炎熱，工作生活壓力又大，難免心浮氣躁不舒服，各位要注意防暑降溫，照顧好自己，所謂“心靜自然涼”，保持良好穩定的心態，也算是解暑的方法之一了。本周新聞串串燒：地方債審計風暴來襲，各地取消干部休假“備戰”；律師申請公開1000億機場建設費遭拒，理由是涉及“國家秘密”；2013年券商評級紅黑榜出爐，殺雞給猴看，未嘗不可；進口車國產車價格懸殊玄機何在？戛納珠寶遭劫損失上億歐元，驚險懸疑更甚“希區柯克”...一起來聽吧！
1、地方債審計風暴來襲 各地取消干部休假
據媒體報道，國務院7月26日發特急明電，要對全國政府債審計。審計署暫停所有項目開始培訓，當周即開始進駐各省市區。國家審計署網站7月28日發布消息稱，“近日，根據國務院要求，審計署將組織全國審計機關對政府性債務進行審計。”本次全國性審計工作將于8月1日起全面展開，全國審計機關將對中央、省、市、縣、鄉五級政府性債務進行徹底摸底和測評。
湖北統計局副局長葉青稱，底特律申請破產10日后，國務院就作了部署，“速度很快，36個地區地方債審計結果，觸目驚心”。據悉，目前多地已經取消干部休假，準備應對審計風暴的來襲。
地方政府性債務主要由三部分組成：地方政府負有償還責任的債務、負有擔保責任的債務、其他相關債務。“債務償還能力”將分析地方政府的四項指標：債務率、償債率、逾期債務率、借新還舊償債率。
此次審計署表明將再次對全國地方政府性債務進行“摸底”---現在“摸底”，那證明以前并不是很了解，或者說以前掌握的情況也只是冰山一角。是要好好審計一下，因為這有助于將“隱藏的”地方債風險展現在公眾面前。但這里有幾個問題：
一：審計署的數字確實準確嗎？二：如何處置地方債務？三：誰要負責？所謂“冰凍三尺非一日之寒”，這么多年的積弊，中央、審計部門、紀檢部門、央行難道都不清楚？四：這些債務都是如何產生的，有多少錢被拿去干了不該干的份外之事？
國務院此次審計政府債務行動之快前所未有，我們希望：既審必嚴，既嚴必究，既究必行。決不能讓那些給國家造成損失、給民眾福祉造成損害的“假楊白勞”中飽私囊，平安無事一走了之！老百姓需要一個交代。
2、律師申請公開1000億機場建設費 財政部稱涉密
“機場建設費”是但凡坐飛機的乘客必須要掏的一筆費用。2012年其被并入“民航發展基金”，當年4月1日起開始征收民航發展基金，目前國內航線為每人次50元，國際航線為90元。
就此，身為律師的市民王先生算了一筆賬：“20多年來，全國各地機場建設費至少征收了1000億元。”王先生希望了解這筆收費的依據，隨即向財政部申請信息公開，遭到拒絕。為此，王先生將財政部起訴至法院。日前，此案開庭審理，財政部代理人稱收費標準涉及國家秘密，無法透露，符合《政府信息公開條例》中行政機關不得公開的政府信息相關規定。此案當天并未進行當庭宣判，但看來王先生的愿望已然落空了。
關于何謂“國家秘密”，《中華人民共和國保守國家秘密法》條例是這樣闡釋的，國家秘密包括下列秘密事項：1、國家事務的重大決策事項。2、國防建設和武裝力量活動中的秘密事項。3、外交或外交活動中的秘密事項以及對外承擔保密義務的事項。4、國民經濟和社會發展中的秘密事項。5、科學技術中的秘密事項。6、維護國家安全活動和追查刑事犯罪中的秘密事項。7、其他經國家保密工作部門確定應當保守的國家秘密事項。
那么，王先生希望公開的1000億機場建設費征收的依據是什么、這一大筆錢究竟用在了什么地方？真的屬于“國家秘密”嗎？那么它算是上述條例中的哪一條呢？就算不能給老百姓明示，起碼給個框框套一下吧？你們就一句“屬于國家秘密”就把咱輕而易舉的打發了，客觀的法律依據何在？對老百姓起碼的知情權尊重何在？
這些年來，民眾的法律意識不斷增強固然是件好事，但若司法一天不獨立，行政訴訟就會永遠是半殘的制度；沒有監管有效的司法體系，信息公開只能是浮云。
3、2013年券商評級紅黑榜：23家被降級
標普將歐美等國家或者地區信用評級減個“+”號，全球資本市場都要跟著顫抖。中國證監會每年也對證券公司進行評級，其沖擊雖然不像上述評級有颶風般的力量，但是對于證券公司本身卻有著切膚的疼痛。
7月12日，證監會公布了2013年證券公司分類評級結果，114家證券公司中，18家公司與母公司合并，參加評價的一共有96家券商。結果顯示，23家證券公司降級，24家證券公司升級。與去年相比，平安證券、南京證券和民生證券等23家券商被降級。
對于被降級的券商來說，代價無疑是不低的。首先，分類評級結果下降，將導致其繳納更多的投資者保護基金。其外，影響創新業務的開展。證監會根據證券公司分類結果，對不同類別證券公司實施區別對待的監管政策，開展創新業務、新設營業部、獲得牌照資格等與結果直接掛鉤。
這事說白了也很簡單：評級不合格就降；違規就查；違法就抓?，F在林林總總的基金證券公司更像是個變性的大散戶，不僅沒起到資本市場“定海神針”風向標的作用，還總充當“攪屎棍子”，讓投資者如鯁在喉有苦難言。其實投資者的要求實在不高---只要券商們能夠盡量向公平、公開、公正積極靠攏，就感動欣慰得一蹦三丈高了！
所以說，要想糾正這個圈子里的重重怪現象，鏟除種種“惡行”，多殺幾只雞給不安分的猴子看---未嘗不可。
4、進口車被指價格壟斷重災區 車價國內外差距太懸殊
近期，隨著反壟斷調查的擴大，進口汽車的問題引起了社會關注?！ ?/p>
同一款式的汽車，在中國的售價為何會比在國外高出數倍?一位進口汽車經銷商介紹，進口奔馳350汽車在中國內地的報價為139.8萬元，而海外零售價在56萬元左右。還有的汽車差價更為離譜，如路虎在中國內地報價為118萬多元，而海外僅合人民幣30多萬元；寶馬X5在中國內地報價為88萬多元，而海外僅合人民幣30多萬元，差價幾乎3倍。
許多年來，國外汽車廠商一直含糊其辭，宣稱中國進口汽車稅額高導致了售價提高。而據乘用車市場信息聯席會秘書長饒達介紹說：“進口汽車需要繳納三種稅，即關稅、消費稅和增值稅，按照我國的稅率，排量超過4.0升的進口車按稅額最高一檔征收，完稅后價格增加一倍左右；但絕大多數進口汽車沒有到這個排量，納稅低于這一稅率，然而它們在中國的銷價卻高得離譜。”
另據業內人士分析，在國外，一個汽車品牌有很多經銷商來經營，充分的市場競爭很難進行價格操縱；而在中國內地，從汽車銷售到零配件服務，只有單一的4S店渠道，因而從產品定價、零配件分撥、商務政策全是國外廠商說了算，很容易形成縱向壟斷。不僅在銷售環節，而且售后維修、保養環節，進口汽車也都是高度壟斷的。
再回頭看國產自主品牌。1953年7月，中國一汽奠基，標志著新中國汽車工業的起步。到今年恰好整整60年。中國汽車工業60年來風雨之路到今天，幾大國企已基本淪為德日美法汽車企業在中國的代工廠，用研發自主品牌爭取國家各項政策優惠，實際上是不是也在無形中幫國外汽企用高價格占領中國市場呢？
現在進口汽車價格居高不下，自主品牌生存舉步維艱，掰扯來掰扯去，說到底還是咱的實力不夠雄厚，底氣不足、后勁跟不上啊。啥時候“自己生的孩子”長大成人、靠自己的能力占據自個汽車市場的大片江山，還有進口車什么事??！那個時候，就讓他們一邊涼快去吧！
5、戛納珠寶遭劫損失上億歐元 創下法國犯罪史紀錄
享有“蔚藍海岸”美名的法國南部度假勝地戛納以一年一度的國際電影節著稱，吸引著來自全世界的影視明星和社會名流，當地一些奢華酒店甚至被媒體戲稱為“名人總部”。然而，這個名流聚集的“寶地”也常常成為不法之徒的“狩獵場”。
當地時間7月28日，一名持槍歹徒竟在光天化日之下闖入坐落于“海濱大道”的卡爾頓酒店，劫走一批用于展覽的貴重珠寶。法新社最新消息稱，該被盜珠寶總價值為1.36億美元，這起案件可謂是法國歷史上涉案金額最大的珠寶劫案。
美聯社援引“博物館保全咨詢網”安全專家喬納森·薩澤諾夫的話稱，追回這批珠寶希望渺茫，因為珠寶價值高、體積小、易藏匿、便于銷贓。巧合的是，著名懸疑片導演希區柯克在1955年拍攝的《捉賊記》就是在這家酒店取景，該片講述的也是珠寶竊賊的故事。
法國《費加羅報》稱，這起珠寶劫案很容易讓人聯想到一個惡名昭著的跨國犯罪集團---“粉紅豹”盜竊集團。國際刑警組織方面稱，“粉紅豹”集團曾活躍于歐洲、中東、亞洲以及美國等地，專門盜竊珠寶店和名表店。
估計這個案子又得讓法國警方頭疼好一陣子了。對好萊塢來說，則是多了一道素材編劇的大餐---要不怎么說，生活的真實遠遠比戲劇更加復雜和精彩呢！說說看，誰來演這個大盜會更惹眼：湯姆.克魯斯？布拉德.皮特？約翰尼.德普？還是當紅炸子雞瑞恩·高斯林？各花入各眼，權當是午后甜點，扯扯也就罷了。
主持人：節目最后，咱們也附庸風雅一番，學幾個“客氣詞”：初次見面說“久仰”，好久不見說“久違”。等候客人用“恭候”，客人來到用“光臨”?？赐麆e人用“拜訪”，與人分別用“告辭”。請人勿送用“留步”，向人祝賀用“恭喜”。陪伴朋友用“奉陪”，中途先走用“失陪”。贊人見解用“高見”，托人辦事用“拜托”。請人解答用“請教”，歸還原無用“奉還”......這些詞用好了，顯得您有文化；用不好，丟人可就丟大發了。對了，謙稱自己的父親，一定要用“家父”，可不敢隨便稱呼什么“令尊”??！那我就先“告辭”了，明天見！