經濟觀察報 納狄/文 很多時候我們談到西方建筑師，最好的介紹方法并不是說名字，而是將他獲得的獎項與知名作品打包推出。

理查德·羅杰斯，英國人，和意大利建筑師倫佐·皮亞諾合作設計了著名的巴黎蓬皮杜中心，接著獨立完成了老牌保險公司Lloyd的倫敦辦公樓——就是我們常說在倫敦勞合社，這件作品與蓬皮杜中心聯手完成了羅杰斯式“建筑物內外翻轉”。到了2000年，他在倫敦的“千年穹頂”惹來無數爭議，同時一些大項目也在全世界各地展開，包括了西班牙馬德里機場、大英博物館擴建工程、希斯羅機場第五候機樓以及正在建的紐約世貿中心三期。他對城市規劃的熱情絲毫不亞于建筑，羅杰斯為上海陸家嘴做了整體規劃，是倫敦市長的首席建筑和城市規劃顧問，也因此獲得了2006年威尼斯雙年展的“終身榮譽金獅獎”。

如此多的鋪陳不過是怕觀眾們把他當做一個來中國拿項目、建“新奇特”大樓以博取眼球的“假想敵”。理查德·羅杰斯此番來北京，是在首都博物館的展覽舉行他以及其工作室的展覽“從住宅到城市：羅杰斯建筑藝術”。這個項目是英國大使館文化教育處“藝述英國”的一部分，也是北京國際設計周的“國際”部分。展覽圍繞7大建筑主題呈現——辨識度、公共區域、綠色、系統、透明、城市、輕量及早期項目與在建工程，還會有記錄上世紀70年代巴黎蓬皮杜中心建造的原版電影膠片和希斯羅機場5號航站樓主要結構支點亮粉色的1/2模型縮尺模型——對學建筑的同學來說是非常難得的。

展覽開幕之后，羅杰斯還在中央美術學院做了一場言之有物的講座。這場講座讓看起來很先鋒的羅杰斯，表現了他傳統的一面，這不僅表現在他認為古老的建筑材料完全可以勝任現代人的需求——“三四百年前的鋼建筑，現在也可以用得很好，而混凝土在羅馬時代就開始使用了”，還表現在他的城市規劃理念。

在采訪中，羅杰斯說他希望城市是一個“文明的教化中心”，他自己則是城市生活的擁護者，而這擁護是建立在“把生活、工作、購物、學習和休閑重疊起來，集合在持續、多樣和變化中的結構中”的基礎上的。

身為倫敦市的建筑顧問，他認為緊湊是城市應該要走的路，“這個理念就是說在城市向外擴張之前，首先利用省市內部廢棄地區，因為英國的歷史大概19世紀工業革命開始，所以那個時期廢棄地區一些土地現在可以重新利用起來了。”

他談到，城市外圍應該有巨大的綠化帶，比如倫敦，二戰之后建立了，人們進入綠化帶便自覺地在城市里使用自行車等交通工具，或者步行，這使得城市更加可持續化。“中國本來有5億人騎自行車，可惜這個習慣被拋棄了。我來到北京之后，有人問我如何解決堵車，我的辦法是提高費用，減少停車區域，并且進入城區還要繳費。政府要鼓勵城里的人騎自行車——丹麥有30%的居民騎車，的確緩解交通壓力。”

整個講座最讓人記得的，莫過于羅杰斯工作室的“分賬”方式，他幾乎是在盡自己的力量營造一個和諧世界：“事務所產生的利潤并不是分給合伙人，而是發給員工薪水，而后大概有20%捐給慈善機構，員工還可以選擇把這20%利潤捐給認為他們合適的慈善機構。合伙人的薪酬有一個上限，這個上限要不能超過這個事務所的薪酬最低的設計師的八倍。我們的事務所是坐落在一個廣場，下面很多設施包括餐廳等等，這是為員工提供的福利，為員工提供自行車，供他們周末可以住的房屋，同時我們會定時組織外出游玩等等項目。”