黃金周人潮
背景：全國假日辦假日旅游信息的最新通報顯示，長假期間，數十個景點訪問量超過正常量一倍多，部分景區游客日訪問量超過最佳接待量數倍甚至十倍。全國總計約7.4億人次出行，創下同期出行新紀錄。
假如所有景點都推行預約制，結果會怎樣？每個人的選擇還是自由的，但卻多了理性與秩序。這種預約制，會使熱門景點的多余游客得以分流到其他景點，最終實現旅游業的均衡發展。
——《京華時報》
服務與管理上的制度完善革新，對于十數億人口之眾的集中旅游休閑需求，注定是治標不治本的。面對長假供給、運輸能力供給、優質旅游資源供給等多方面的不足，以及休閑需求不斷增長的現實，根本上緩解黃金周出游的擁堵境況，需要更高層面的制度“救濟”。
——《燕趙都市報》
長假高速擁堵
背景：今年中秋加國慶長假，全國各主要高速公路出現局部路段擁堵。根據交通運輸部提供的信息，免費通行首日，全國共有北京、廣東、湖北等16個?。ㄊ校┕?4條高速路局部路段發生交通事故，加之車流量普遍增大，造成局部路段車輛通行緩慢。
面對“免費”與“擁堵”迎頭相撞的新難題，從管理部門到路橋企業，正面臨新的壓力與挑戰：怎樣順應路橋資源逐漸走向免費、公益的新趨勢，創新管理模式，提供優質服務？
——《京華時報》
交通擁堵是節假日特有的現象，免費起到的作用可能并不大。關注交通擁堵，其實更要看到擁堵背后的社會治理機制，在當下中國，解決擁堵最需要做的就是破除過分強調“地區均衡發展”的思路，
——《東方早報》
免費不應成為沒有服務、或服務質量降低的理由，更不能異化為一些職責機構缺乏先期預案、放任擁堵發生的借口。
——《南方都市報》
黃河大橋免費
背景：10月7日上午，河南省交通廳召開關于黃河公路大橋免費的新聞發布會，宣布從8日零時起，鄭州黃河大橋將終止收費，永久免費。
早已被審計署認定違規收費的鄭州黃河大橋為何至今才停止收費，超收的錢又去了哪里？應該就這一典型的“標本”總結經驗教訓，用以指導其他收費公路的清理。
——《新京報》
對公路收費的監管，本質上就是社會各界對地方政府的監管。這樣的監管將從多個角度、多個方向長期進行，作為大清理、大整治的“固本”策之一，請證監會立即下達“禁市令”，從今往后禁止任何收費公路上市，已上市的路橋公司不得再行增發融資。
——《東方早報》
當權力的陰影尚未散去，地方行政權力沒有得到真正的監督，路橋收費依舊還不透明的情況下，永久性終止收費的鄭州黃河大橋，能否產生“漣漪效應”，讓該終止收費的路橋終止收費？這一切，依舊是個未知數。
——《華商報》
公眾對于鄭州黃河大橋終止收費的舉動，并不宜過度興奮，畢竟與收費公路和超期收費公路的總量相比，鄭州黃河大橋走向“免費”，不過是一個“毛毛雨”。讓收 費公路和大橋真正“還路于民”，不再成為一些地方的“提款機”，任重而道遠，但也并非不能盡早解決。其中的關鍵是利益得失，或者說，收費公路和大橋不再亂 收費、超期收費，損失的是地方利益和財政收入。
——《燕趙都市報》
廣州性文化節
背景：廣州性文化節上，廣東省精子庫主任唐立新以實際調查數據說話：“85%的男人是‘行的’。”他還請女人對男人有信心。他說，85%男人讓配偶 在1年內懷孕，第2年懷孕的約10%～15%，只有5%確實可能是不育的。“15%里一半責任是女人要背的；其余一半里只有30%是男的真不行，20%是 男女都有問題”。
我的確覺得有些中國男人不太行！這里說的不是生育能力，而是作為一個男人應有的勇氣和擔當。說實話，生育能力只是人的能力之一，有生育能力不代表男人就行，沒有也不代表不行。但是沒有陽剛男人應有的勇氣和擔當，才是真的不行。
——《南方都市報》
彝良山體滑坡
背景：因持續降雨，處于“9·7”彝良震區的龍海鄉鎮河村油房村民小組于10月4日發生山體滑坡事故，田頭小學被約16萬立方米的滑坡體掩埋，18名學生和1名村民全部遇難。
這些年來，我們經歷了汶川地震，也經歷了無數次山體滑坡、泥石流等地質災害事故，必不缺少那樣一種縝密、嚴謹與科學的應對思路，我們缺少的，或許只是將這種思路予以落實的現實保障。
——《東方早報》
成都免費公交
背景：方便市民在尾號限行期間選擇公共交通出行，10月10日至明年6月30日，成都市推出限行區內44條公交線路全免費、地面公交與地鐵1、2號線所有站點全面接駁等6項惠民措施。
公交免費政策的實施，勢必會讓更多市民把公交作為出行首選，但無疑需要不小的一筆財政開支作支撐。這不但體現治堵決心，更考驗科學、協調發展的智慧，關乎公共服務、城市發展等諸多方面的利弊、得失權衡與博弈，在某種意義上說更需要城市管理者的勇氣與胸襟。
——《華商報》
