經濟觀察網 實習記者 黃渝雙 記者 吳娓婷 廣州市突擊發布汽車限購令已逾半月。限牌后搖號和競拍未有細則。7月16日，廣州市常務副市長陳如桂在“廣州新型城市化道路中的交通建設”新聞發布會上表示，搖號和競拍比例的分配問題可廣泛聽取群眾意見。有政協委員在接受本網采訪時指出，搖號應優先照顧無車但又有購車需求的家庭。

有關部門數據顯示，截至今年6月底，廣州的汽車保有量已經達到了242.2萬輛，其中，小客車為169.4萬輛，五年來，年增速達到了19.6%，而道路的增長很少，道路資源的供求矛盾突出。

按目前增速，4年后汽車保有量就會超過330萬輛，屆時道路將出現令人痛苦的嚴重擁堵。“如果今天不限車，將來一定還要限，限車是沒有辦法的辦法，晚限不如早限。”陳如桂在會上說。他又透露，若“公布限牌時間點，一定會引起集中搶購、集中上牌，影響社會的穩定，甚至公平，也會對我們的這個政策造成沖擊”。

廣州市政協委員韓志鵬在接受本網記者采訪時表示“突擊限牌”可以理解，不過，要政策公平還應采取一些措施。

韓志鵬提出，應適當擴大搖號配牌得比例。“搖號加競拍是為了兼顧公平和效益。但搖號更能體現公平，為了照顧更多人的剛性需求，適當增加搖號配牌的比例是有必要的。”韓志鵬認為“六四開”或“七三開”都是有可能的。

其次，韓志鵬認為搖號時應優先照顧那些沒有車但又有購車需求的家庭。“以家庭為計算單位，優先考慮那些整個家庭中沒有車但又需要車的家庭。避免有的家庭每個人名下都有車。這部分的家庭對于汽車的需求更為迫切，優先考慮他們，讓有限的名額解決更加迫切的需求，擴大公平的范圍，更好的實現社會公平。”

牌照稀缺，有車家庭與無車家庭的選擇不一樣。

家里已有兩臺車的許小姐表示，尚有能力購買第三臺車。她說，跟她情況類似的人群，如果能再多拿一個牌照，可能考慮把第三臺車租出去。

而剛把積蓄投入到購房的李小姐則坦言她“肯定不會花錢去拍賣車牌”。“搖號又是個運氣活，有些人可能一輩子都搖不到號，所以我們會先觀察‘限牌’令的執行情況再說。”李小姐說。她認同適當擴大車牌的搖號比例。

對于搖號和競拍比例的分配問題，陳如桂在發布會上亦表示：廣州目前的限牌方案并不是最后方案，搖號比例的分配問題是可以討論。

陳如桂指出，市政府出臺政策時，首先考慮公平，同時又能滿足部分人群的剛性需求，所以50%競拍，50%搖號。“如果大家覺得不合理，要三七開、二八開，大家可以廣泛提出意見。”