經濟觀察網  記者  溫淑萍  6日，本網記者從北車人士處獲悉，北車唐車公司與泉州市政府簽署了“海西綠色智能人文一體化交通產業項目”一攬子合作框架協議及合作意向書，并就共同建設泉州市現代有軌電車示范線達成合作意向。

這是繼珠海之后，再次將其在國內獨有的現代有軌電車技術引入濱海城市泉州，現代有軌電車的“濱海效應”悄然顯現。

根據唐車公司與泉州市政府簽署的協議，唐車公司將與泉州市共同建設“海西綠色智能人文一體化交通產業園區”，組建“海西綠色智能交通產業技術研究院”，共同建設泉州市現代有軌電車示范線。

中國北車唐車公司控股的北車泉州公司將為泉州市提供國內最先進的100%低地板現代有軌電車，開啟泉州綠色智能交通的新時代。唐車公司致力于解決城市交通問題，根據城市需求，利用現代信息通信技術，使公路、鐵路、水路及航空科學合理地聯系在一起，為城市提供多式聯運、互聯互通、無縫銜接的“綠色智能人文一體化”交通解決方案，為人們出行提供安全、便捷、舒適的一站式服務。

目前國內運營的輕軌列車車頂上，都會系著一根“大辮子”與懸在軌道線上空的電線相連，以取得牽引列車向前行進的動力。在發達國家的一些著名旅游城市，輕軌車輛這種接受電源的“辮子”設計被視為有煞風景，在現代有軌電車的設計中，這種懸在天空的電線和車頂上伸出去的“辮子”都被取消，代之以鋪設在地面上的供電系統提供動力。因此，100%低地板現代有軌電車也被昵稱為“無辮”有軌電車，中國北車在海濱城市泉州建設的 “100％低地板”現代有軌電車就是這種依靠地面供電系統、無吊掛電力網的綠色節能、現代化的有軌電車。目前，現代有軌電車是中國北車獨有的較為領先的城市軌道車輛新技術。

由現代有軌電車為主構建的有軌電車系統，造價僅為地鐵的三分之一；如果采用５節車廂編組，運量則是大運量快速公交系統（ＢＲＴ）的３倍，適合旅游觀光城市和新興城市。這種有軌電車的車輛底盤距地面低于35厘米，可直接在地面?？?，軌道則可直接在現有馬路上鋪設。因其性價比高且兼具城市觀光功能，該產品已被列入了“十一五”國家科技支撐計劃的重點項目和國家863項目。這也是風景迤邐的海濱城市珠海和泉州，不約而同地選擇現代有軌電車的原因。

北車泉州公司坐落于泉州市臺商投資區杏田產業園區，由中國北車唐車公司控股、泉州臺商投資區開發建設有限責任公司參股，總投資約20億元，規劃總占地面積約1500畝，主營軌道裝備產品制造及維修業務。

按照2010年3月5日中國北車集團與福建省政府簽署的戰略合作框架協議，及中國北車集團與泉州市政府共建海峽軌道客車修造項目的有關投資協議，北車泉州公司一期工程投產后規模將達到年組裝城軌地鐵車輛300輛的生產能力，福建省軌道交通裝備產業自此實現零的突破。北車泉州公司二期工程建成后，將具備新型城軌地鐵車輛、100%低地板輕軌車、中低速磁懸浮列車、城際列車、高速車等多種軌道裝備產品的研發和生產能力，總體規模將達到年修造各型軌道客車1200輛，軌道裝備產品研發能力、修造能力、工藝裝備、產品質量和生產規模在海西地區首屈一指，達到國內領先、國際先進水平。成為福建省唯一的，海西地區建設規模最大、產品類別最多、技術水平最高、發展前景最廣闊的現代軌道交通裝備修造產業園區。