經濟觀察網 記者 耿慧麗 近期外資品牌合資國產浪潮的“領頭羊”斯巴魯有可能調整之前確定的中國合資建廠的策略。

據日本媒體報道，斯巴魯的母公司日本富士重工業社長吉永泰之日前表示，對中國市場并不樂觀，中國建廠國產的策略很有可能重新調整。

吉永泰之聲稱，“形式很嚴峻，正在就相應的對策進行研究”。

這樣的表態，和斯巴魯高調宣布的中國建廠計劃大相徑庭。之前，斯巴魯負責人曾明確表示計劃將在中國建廠，年產能為15萬輛。

富士重工計劃在2015財年使斯巴魯品牌的全球銷量由2010年的65.7萬輛提升至90萬輛，其中中國市場目標為18萬輛。

去年5月，曾傳出富士重工已經于奇瑞簽署框架協議，雙方約定在大連共同投資24億元建工廠，生產斯巴魯品牌汽車。但隨后，媒體披露雙方的合資計劃未能通過中國發改委的審批。

由于擔心產能過剩，中國政府對新增整車合資項目審批加嚴，近期奇瑞斯巴魯等一批中外整車合資項目政府審批遇阻。

除卻政府審批因素，也有不少市場分析人士認為，在全球主流汽車品牌都已進入中國市場合資后，斯巴魯這樣全球都屬于小眾的品牌在中國合資前途并不樂觀。