經濟觀察網：

看到貴報網站刊登的社論《學習北京車輛限購是一項惡政》文章，非常贊同，并且我認為說它是惡政真的是太客氣了，這個政策其實本質是一項蠢政！

北京購車搖號政策的弊端：

1、  搖號購車方式不妥，搖到號的不買，著急買車的搖不到號，實踐證明北京購車搖號方式需要調整；

2、  搖號政策對交通擁堵治理效果從各種調查、從市民出行體驗來看并不如早晚高峰限制外地號牌，增加市區內停車費，調整油價等措施有效；

3、  搖號購車方式制造了北京市公民和納稅人權利的不平等，同樣是北京市公民和北京市納稅人，已經有車的可以獲得方便，買不到車的又急需用車的北京市納稅人及納稅家庭失去了改善生活方式，出行方式或其它方面的權利；

4、  搖號購車政策本身是行政干預市場的非正常行為，應采用經濟手段調節市場行為，從經濟學角度看用微觀經濟手段調節城市交通需求才是“人間正道”；

5、  不利于社會穩定，政策要有其公平性，任何不能保障公民權利公平的政策都會成為社會不穩定因素，不宜積累，可以調查一下北京所有急需要購車的公民且又搖不到號的人們及其家庭親友對此政策均極為不滿；

6、  政策水平有限，不是一個國際化都市出臺的政策，北京定位為宜居城市，限制市民、中國境內公民、國際人士購車的政策，從執行上與國際化戰略不匹配，且有損北京國際化大都市形象，對政府形象不利，bjhjyd.com被網絡詮釋成為“北京還將擁堵”說明了該政策被網絡不屑，政府智慧矮化嚴重；

7、  直接重創北京汽車產業，間接創傷了許多北京工商企業業務發展，打擊了創業，影響就業改善，許多需要創業的微、小、中公司或個體經營者買不到車，打車或租車其實大幅增加了企業經營成本。