“我們的師傅構成很有意思，50%以代駕為職業，10%是出租車司機兼職，還有愛車族專門來過車癮的，甚至在家無聊靠代駕鍛煉身體的。”

《快公司觀察》記者劉翔  北京三里屯酒吧街，凌晨2點。王師傅正在拿收費表給客戶看：“代駕到回龍觀，160元。”

“太貴了。”客人嘟囔。路邊另一名男子搭話道：“150走不走？”

“140吧！”客人掏出車鑰匙，遞給這名男子。

王師傅無奈地看著生意被“黑代駕”搶走。

王師傅是北京暢飲無憂汽車技術服務有限公司的代駕員。目前在北京像這樣登記在冊的“代駕類”公司共有500家。自從“醉駕入刑”新規實施以來，京城各大代駕公司的業務量少則上漲20%，多則翻倍。

三年前，三個同為導游的姐妹都有著周游列國的經歷，她們發現發達國家的代駕業是個不錯的商機，便打起了自己的小算盤。2008年12月，注冊資金僅10萬元的北京暢飲無憂汽車技術服務有限公司成立，三朵姐妹花共同創業。

公司初建時，經營慘淡。每天一兩單的日子持續了很久。“2010年南非世界杯算是個好的開始，之后，我們的接單量一直穩定在每天80單左右，直到酒駕入刑，這個數字被刷新到了150單。”暢飲無憂現市場部負責人張晶回憶。

2011年5月1日正式實施的《刑法修正案（八）》增設了危險駕駛罪。司機一旦被認定為醉駕，除吊銷駕照等處罰外，新增拘役1-6個月的處罰。

政府對醉駕的嚴刑重典，似乎讓代駕行業看到了希望。暢飲無憂算得上是代駕公司中規模較大的，目前有代駕司機130余名，注冊會員數量達到了8000人。

其實，暢飲無憂的代駕人員原本可以更多，嚴格的篩選條件將不少司機師傅拒之門外：京籍、駕齡至少5年、年齡25-50歲。符合條件的師傅還要經過初試面談和復試試車，才能成為公司的代駕員。“我們的師傅構成很有意思，50%以代駕為職業，10%是出租車司機兼職，還有愛車族專門來過車癮的，甚至在家無聊靠代駕鍛煉身體的。”張晶說。

經過培訓后的代駕員們，從此踏上夜奔之路。喝醉了的客人們，有不停揪代駕員耳朵的，有吐代駕員一身的，當然也有一些讓人感動的畫面。有一次，代駕員王師傅拎著一大袋蛋糕來到公司辦公室，不明狀況的同事們還以為他轉行開了蛋糕店。他把蛋糕送到每位同事手中，激動地說了句：“我當司機十幾年，第一次收到客人給的小費，這蛋糕是媳婦做的，表達一下心意。”

張晶給我們算了一筆賬：如果客人晚上10點找代駕，且行駛里程在10公里之內，那么需要支付80元的代駕費?？此票却虻馁F了很多，但一晚的停車費加上次日折返到酒店的費用，未必會比這80塊錢少，而且安全也有了保證。