經濟觀察報 記者 劉曉林 如果說限購對北京的二手車交易來說是一場“災難”的話，那么在這場“災難”中，最大的受益者就是二手車的遠程在線交易平臺。

4月，北京市二手車統計顯示，超過70%的二手車賣到了外地，這一數字與去年的情況明顯倒掛。

與此同時，依靠自身研發的二手車評估系統和在線拍賣系統，二手車遠程交易平臺“車易拍”的客戶量卻在幾個月內就增長了兩倍。

限購使“外遷”成為京城二手車的主要命運，而如何以高價“體面”地外遷成為眾多京城二手車主的一大煩惱，也正是這種需求催熱了二手車的遠程交易。

“幫助4S店處理二手車也是我們的主要業務”，北京亞市巔峰汽車信息服務有限公司營銷總監陳茉怡表示，巔峰汽車旗下的“車易拍”二手車在線拍賣平臺目前已成為京城眾多4S店銷售二手車的主要渠道。

統計顯示，4月份，京城大部分4S店中，新舊置換帶來的銷量所占4S店新車交易量的比例都明顯上升，最多的超過了一半。遠程在線拍賣實現了新舊車“無縫銜接”，在某種程度上也“救了”京城的4S店。

“遠程交易”火了

“我們平臺上去年的客戶是100多家，現在達到300多個”，5月中旬，巔峰汽車營銷中心總監陳茉怡表示，限購給遠程在線拍賣帶來了前所未有的商機。

統計顯示，2010年，在北京花鄉二手車交易市場以及中聯、亞市三個汽車交易市場的二手車成交量中，外遷的二手車占比不到20%，超過80%的二手車都由北京本地消化。而今年，這一比例出現了倒掛，70%的二手車賣到了外地，本地消化的30%還有一半被二次銷往外地。

隨著外銷渠道的打開，今年4月份，北京二手車成交2.9萬輛，同比減少30.79%，但環比增長57.6%。

限購帶來了京城的新舊車換購潮，但北京市場本身無法消化這些二手車資源，因此，二手車的外遷成為必然。

與此同時，由于手里沒有了車牌，大部分二手車商無法從二手車主手里直接收車，喪失了收車的資質，逐漸成為二手車信息中介。

對于這兩種變化對二手車交易的影響，陳茉怡認為，主要體現在三方面。

一是二手車商報價權的喪失。以前二手車大部分在本地消化時，二手車商基本上能估計到該車賣出的價錢，因此，可以自己決定收車價格。但現在收一輛二手車的時候，不到最后出手，誰也不知道能賣多少錢，同樣的車，賣到這個地方的價格可能就比另一個地方高。

陳茉怡表示，京城二手車大量外遷的現象改變了新的二手車價格體系。因此，二手車經紀公司每次收車時都得打電話詢問一下外地的價格信息。“從新政開始的第一天，二手車評估師就變成了信息員。”

其次，是委托交易上升。“今年委托交易上升了30%”。所謂委托交易，也即不再是個人與個人之間的直接交易，而是把車交給二手車經紀公司，或者新車4S店。

第三個變化則是京城二手車主的惜售，“需求萎縮導致二手車價格確實低了，因此，很多人都不愿意賣，還在觀望。”

而這三種變化也給遠程在線拍賣提供了機會。

車易拍的公司實體位于亞運村汽車交易市場二手車交易區。辦公室、展廳加售后維修皆備，還多了一間監控遠程交易的拍賣小廳。大廳里停著十幾輛等待交易的帶著北京牌照的二手車。

記者采訪時，正有一位山東的二手車經銷商前來提車。“北京的大部分二手車都賣到了河北、山東，以山東為多。”

作為目前國內運行最為成功的二手車遠程在線交易平臺，車易拍的交易模式很簡單，經過車易拍評估的二手車的車輛信息將上傳至其在線拍賣系統。借助該系統，全國的二手車經銷商或者個人都可以對該二手車進行網上競拍，最終將在20分鐘內找到買主。

目前，外地的買主主要還是以二手車經銷商為主，他們集中拍賣，然后來亞市提車，通過物流運回當地。而亞市所有的二手車經紀公司都成了車易拍的客戶。去年10月臨沂集團正式與268V車易拍簽訂合作意向書，在遠通集團下屬汽車園區內建立遠通車易拍二手車置換服務中心。這也使得車易拍的北京車源與山東的二手車經銷商實現了更便捷的對接。

而幫助車易拍贏得肯定的是車易拍潛心2年研發而成的“268V”。與傳統二手車現場交易和現場競拍不同，在線競拍的最大特點是看不到車輛實體，因此，評估報告十分重要。而車易拍2006年開始研發經過認證的自動化268V檢測系統，避免了人為因素的干擾，且所有檢測報告都附有誠信車況的賠付承諾，從而也解決了二手車交易中最為脆弱的信息不透明的軟肋。

“二手車信息和交易的透明化和規范，是這套系統最大的優點。”亞運村汽車交易市場總經理助理朱靜指出。

據悉，整個檢測過程僅需要30分鐘，通過“車易拍”買車的所有出價人，只需在線查看這份立體化的檢測報告就可進行在線競價交易。加上拍賣外的過戶等手續，最快2個小時就可以完成一輛二手車的拍賣交易，而來自外地買主的車價款將在一個小時后就會收到。

5月份最新的數據顯示，通過車易拍遠程在線拍賣系統賣到外地的北京二手車接近200輛。而業內人士也證實，通過遠程在線拍賣交易成功的二手車價格明顯高于直接賣給本地二手車商。這是在限購環境下，遠程在線拍賣得到認可的最主要原因。

4S店新生存模式

被改變生存模式的不僅僅是二手車市場的從業者。統計顯示，今年4月份，北京汽車4S店新車銷售中由新舊置換的帶動的比例躍升新高。廣汽本田、東風日產等4S店新舊置換的比例達到30%以上，而寶馬、奧迪等豪車經銷店內的置換比例更高，均超過50%。

對于4S店來說，如何處置舊車是一大難題。記者了解到，在亞市的二手車經紀商中，有很多是4S店直屬的，用來銷售4S店里收上來的二手車。據悉，今年年初，限購導致北京二手車交易量直線下降，為了節約資金，很多4S店都撤銷了在亞市的二手車銷售點。

而遠程在線拍賣同樣是在這種情況下和4S店建立了合作。

“實現新舊車型的無縫銜接，是國內汽車交易現在最需要的，而對于4S店來說，資金投入以及軟硬件配置上的成本都得到了節約，這是一種成熟的市場模式。”業內專家指出。

而“以競價出售的方式實現置換過程中的價值最大發現，以新車置換帶動二手車車源集中整合，實現新舊車聯動的規?；洜I”也成為車易拍針對4S店新舊置換的規劃。

不僅僅是車易拍，記者獲悉，目前，網絡競拍的模式已成為京城消化二手車的主要渠道。今年5月12日，一汽豐田北京經銷店與北京市舊機動車交易市場有限公司就二手車“置換即時拍”業務合作在北京舉行了隆重的簽約儀式，成為市場上率先推出此類業務的汽車廠家。

此外，更多的網絡競拍公司也在加入，“20分鐘解決問題”成為諸多在線競拍平臺的宣傳語。

對于遠程在線交易給二手車交易帶來的新模式，中國汽車流通協會有形汽車市場分會常務副理事長蘇暉認為，這是中國二手車與國際接軌的必經階段，“美國的二手車市場近兩三年來最大的變化就是，三年以前以互聯網形式銷售二手車是不可想象的，而今天二手車銷售離開互聯網同樣不可想象。”

據悉，美國2010年二手車交易高達6000萬輛，其中60%是靠互聯網方式交易的。“可以充分說明，互聯網對汽車銷售的重大影響和作用。”