汽車盛宴和27食客

作者：史顏 程明霞

出版日期：2004.3.29 25版

當27個省市把自己的興衰命運寄寓車輪之上"暫時的贏利已經不能遮蓋一切問題。盡管2003年我國成為世界第一鋼鐵生產大國，但許多汽車合資廠所需的特殊鋼材仍要大量進口，廣州本田生產新型雅閣轎車和奧德賽所需的90%以上的板材必須從日本進口，有3900多家汽車及摩托車零部件和配件廠還不能滿足大眾、福特、通用、豐田零部件需求。中國鐵路運輸系統較低的效率，鋼材及零部件運輸交貨時間不及時，還使企業的運輸成本和庫存成本加大，由于原材料及零部件進口、運輸低效率和小規模生產，使得目前中國生產一輛汽車的成本比工業化國家高出18%。

溫州模式：第二次交鋒

作者：仲偉志 劉明娟 施春華

出版日期：2004.4.19 06版

關于溫州模式的爭論，至今為止我們都沒有能夠在一些最基本的問題上做出回答。
現在的溫州，凡是可以依靠底層力量推動、老百姓能夠做的微觀領域的制度創新基本上都已經完成，溫州模式遇到的最大問題，其實不是“私人產品”的生產問題或者所謂技術創新問題，而是“公共產品”的供給不足問題。這個“公共產品”就是政府體制的改革與宏觀經濟管理體制的創新。

馬明哲高調回應“送股”傳言

作者：張宏

出版日期：2004.11.8 1版

在銀行保險風行業界的2003年，平安保險在“市場份額急劇下降”的批評聲中調整業務結構，比同行提早了整整兩年?！敖涍^業務調整，我們的業務結構得到了明顯改善，內控措施和業務質量都上了一個臺階?！瘪R說。這種業界癲狂時期的冷靜，令平安證券得以逃脫行業虧損的漩渦。在目前證券業普遍陷入代客理財和自營業務泥潭時，平安已提前幾年金盆洗手，“平安證券沒有任何歷史包袱?！?/FONT>