經濟觀察網 康怡/文 記得在去年年底的央企負責人會議上，時任國資委主任李榮融在布置央企2010年的工作任務時，特別強調，2010年國資委的任務要著力抓好兩個關鍵環節，一是技術創新，二是職工隊伍建設。這兩方面是做強主業增實力的關鍵，也是中央企業目前薄弱環節所在，必須下大力氣取得突破。

對于職工隊伍建設這一環節，作為一個長期跑國資的記者而言，總是覺得太虛太空，和央企重組、紅利上繳、中投二號等新聞比起來，是在算不了什么。

只是近日與數位央企基層員工有了近距離接觸后，才開始真正了解到這并不是一句空話，進入其中才得以窺見其中的智慧和奧妙所在。

印象最深的是憨態可掬的中國第一汽車集團公司解放變速箱分公司的調工技師周世君，盡管我一再告訴他說這不是采訪，只是隨便聊聊天，即便在有空調的房間里，他依然緊張的滿頭冒汗。

不過聊天后得知，他施展拳腳的地方不是在說，而是在做，作為一汽一名普通的維修工人，在一汽18年的歷練是他成為了數控維修業的行家里手。去年他還獲得了全國第三屆職工職業技能大賽數控機床維修工決賽的第二名，成為了全國僅有的首批數控裝調的8名技師之一。

除了這些光鮮的名聲外，更讓我吃驚的是，這樣一名技工在公司里享有和副總一樣的待遇與補貼?！拔椰F在正在學車，否則每個月1500的車補就作廢啦?！彼χf?！岸疫€必須買一汽自己的車，否則也不能享受車補?！?/P>

在周世君看來，其實做工人也是有前途的，而這也正是國資委希望看到的?！艾F在中國正在由制造大國變成制造強國，但是技能人才緊缺，尤其是高技能人才，這有個觀念問題，人們不愿意學技術，都想去啃書本，都想坐辦公室，都想當管理者?！眹Y委群工局局長郭保民坦言。

為此，國資委開始為央企的技能工人打開多種通道，其一便是被眾多央企基層員工津津樂道的職工技能大賽。

如果按照常規的技能人才培養體制，一個工人從初級工、中級工、高級工、技師、高級技師一步一步走下來，需要走到四五十歲，才能拿到高級技師的證書。

但是從2005年開始在央企開展的技能大賽，為央企的技能工人提供了一條“高升”的捷徑，不管你過去是中級工還是初級工，只要能完成技師或者高級技師的考題，就晉升到這個級別，一下能躍好幾級，工資待遇和地位也跟著漲。?

此外，國資委還要求中央企業，三個隊伍要同等對待，也就是管理人員、工程技術人員和技能人才都是一樣的。

而且國資委隔幾年還會從1077萬央企基層員工中評選出優秀紅旗班組（科室）和先進職工并進行物質精神雙方面的高規格表揚。

國資委的用苦良心是因為他們希望在世界500強的道路上央企能走的更遠。在去年年底的央企負責人會議上，李榮融也曾經坦言:“客觀來講，中央企業職工隊伍整體素質特別是在操作技能、執行能力、知識結構、創新意識和工作理念等方面，與國際知名企業相比還有不少差距，職工培訓的方式和手段還需要改進?！?/P>

一位國資委官員也表示，目前就中央企業的中高級管理人員素質而言，與國際同行企業差距并不大，而且這也可以通過海外招聘等多種途徑獲得更優人選，但是對于基層員工就不一樣，國資委下屬的央企目前有123家，共有在崗職工約1077萬人，如何能提升央企一線職工的技能一直在探索中。

聽了上述故事，也就不能理解央企職工隊伍建設何以被提到如此的高度。此時也想起李榮融曾經的一句話：“看一個企業強不強，關鍵看班組，班組強企業就強?！?/P>