經濟觀察網　記者 蔡志杰 海南成為國際旅游島的規劃一時之間成為資本市場最熱的主題，無論是海南高速還是海南椰島都在近期漲幅超過50%。不過，“各家公司都是單一受惠于海南國際旅游島，而海峽股份其實受惠最多?！币晃婚L期跟蹤海峽股份的分析師表示。

截止2010年1月19日，海峽股份收報55.52元，下跌3.78%，上市以來漲幅僅10%左右。

“公海博彩業” 

2009年 12月31日國務院辦公廳發布的《國務院關于推進海南國際旅游島建設發展的若干意見》(下稱《意見》)指出，到2020年，海南將初步建成世界一流的海島休閑度假旅游勝地。 

海南地產業、酒店業都應聲而起，一時之間，海南土地“寸土寸金”，甚至有傳聞，海南將不再審批新的土地。不過，在比照澳門和拉斯維加斯的建設中，博彩業將最具有想象空間，而事實上，房地產業、旅游業的空間也是博彩業的開設。 

不過，目前，由于與現行法律相沖突，海南博彩業是否開立還是未知?！兑庖姟分信c此相近的條款僅僅表示，在海南試辦一些國際通行的旅游體育娛樂項目，探索發展競猜型體育彩票和大型國際賽事即開彩票。 

“剛開始賭場是不可能建的，與現行法律相沖突，但是可以發展公海博彩業，海峽股份可能是目前唯一有這方面資格優勢的公司?！鄙鲜鲋槿耸勘硎?。 

海峽股份12月16日公開募集3950萬股上市，募集資金安排用于：1、更新?？谥梁０埠骄€3艘客滾船項目；2、改造?？谥帘焙：骄€“椰城二號”客滾船項目。項目共需資金4.31億元，募資不足部分將通過銀行借款籌集。 

目前海峽股份，主要經營?？?海安、?？?廣州、?？?北海等3條客滾航線，其中超過80%的營業收入和約100%的毛利來自于海安航線，該航線市場占有率超過30%；廣州航線主要定位為高端休閑旅游線路；北海航線具備觀光旅游航線的特質，公司計劃進行技術改造以提高市占率。 

海南國際旅游島規劃出臺之后，海峽股份的募集資金將更大部分運用到，根據海南旅游島的特點而改造客運航線上，只要政策放開公海博彩業，海峽股份將可能最先嘗試。另外，海峽股份還可能把船只租給香港或者澳門的賭博公司，以獲取租金收益。 

傳統客運業務結構性提升 

除了原有的貨運航線之外，客運航線將在海南國際旅游島的刺激下成結構化擴張的局面。

目前，海峽股份是以海南省為中心的南?？蜐L運輸龍頭，市場占有率超過35%。目前主要經營?？?海安、?？?廣州、?？?北海等3條客滾航線。南海市場海安航線肩負著海南進出島38%左右的貨物運輸和36%左右的旅客運輸，屬于南海水域的“黃金水道”。2006年、2007年、2008年通過該航線進出海南省的車輛分別為97萬、106萬、109萬輛次，旅客為612萬、659萬、643萬人次，呈現出穩步增長的態勢。海安航線亦是海峽航運公司最主要的收入和利潤來源，2006年以來，該航線歷年收入占公司營業收入比超過80%，貢獻毛利率約100%。 

據悉，海峽股份將很可能針對海南旅游開發的規劃，實行客運船票提價?！熬唧w提價幅度并不確定，但是作為海南島客運航線的主力，提價是必然的?！焙{股份內部人士稱。 

另外，在海峽股份提升客運能力之后，將會把客運碼頭以及附近一些土地資產注入其中。目前海南省土地資產已然成為稀缺資源，而比照澳門或者拉斯韋加斯，海邊碼頭土地可以建游艇碼頭，或者蓋海邊度假型別墅，比其他地方土地更具有商業潛力。 

海南旅游島規劃完成之后，“可能將開通福建航線，打通福建與海南的水路運輸?！焙{股份內部人士表示。 

相關分析師稱，“一旦公司運能升級完成，就將進入現金流穩健低增長階段，未來有可能憑借自身在輪渡方面的經營優勢，借助政府力量進入海南及福建輪渡服務領域。海峽股份將最大程度的全面獲益海南的國際旅游島規劃。目前股價低于估值?！?nbsp;