上述沃爾沃的價值清單足夠誘人，但其虧損也有目共睹。外電報道，截止2008年結束，沃爾沃的虧損額已高達16.9億美元。復興沃爾沃的計劃難度可想而知。
　　“吉利隨收購計劃一同報給福特的，還有全新的沃爾沃復興計劃?！鄙鲜鋈耸客嘎?，“復興計劃中有全新的產品計劃，吉利為沃爾沃規劃的前景是四五年后銷售達200萬輛。并包含了大量中國元素，包括把中國當做本土市場的大規模銷售，也包括針對中國市場設計車型?！?BR>　　據悉，吉利為沃爾沃制定的全新產品開發計劃中，每年都會有新產品在瑞典工廠下線。吉利將保障沃爾沃的安全、環保優勢，保障開發費用，開發效率更高、排量更小，更環保，重量更輕的發動機。建立全新獨立的平臺，擴展產品線，發展單型號年銷量超過10萬輛的明星車型。
　　目前沃爾沃的全球銷量約為40萬輛，沃爾沃在中國的年銷售量約為1.3萬輛。
　　在銷售方面，李書福的中國市場元素在于，“奧迪、寶馬這樣的高端車今年在中國銷量都超過或者接近10萬輛，沃爾沃有什么不可能？” 李書福在接受采訪時表示，“中國汽車年銷量已經超過1200萬輛，通過針對中國市場進行產品等調整，以沃爾沃這樣的品牌，拿到一定市場份額不是問題?！?
　　李書福亦曾公開表示，收購沃爾沃后，沃爾沃將有兩個本土市場，中國和瑞典。從上述消息來看，中國作為本土市場，或將承擔巨大的銷量任務。
　　另一個中國元素則是專門針對中國開發車型?！霸瓉砦譅栁值漠a品開發思路是全球化的，以后也不會變，但會增加專門針對中國的車型，像S80加長一樣。畢竟對于任何一個跨國汽車公司來說，中國這樣增長火爆的大市場，都值得專門研發?！鄙鲜鱿⑷耸糠治?。
　　業內人士猜測，消息人士口中的建立全新平臺，發展單型號年銷量超過10萬輛的明星車型可能就是要針對中國市場研發的相對大眾化車型。并分析，吉利承諾沃爾沃瑞典總部和研發不變，工廠不裁員，可能正是基于對市場的良好預期，尤其中國市場。
　　同時，一位接近交易的人士透露，吉利對沃爾沃凈值調查后，財務專家給出的建議是，輔以全新的產品、市場計劃，吉利收購沃爾沃后，有望一年內實現盈利，并在2015年使利潤率回到正常水平，投資方獲得回報。
　　一位吉利前高管認為，“以吉利多年在產品價格方面的控制經驗來說，實現盈利應該不是問題?！彼治?，“以一輛售價30萬元的沃爾沃車型來說，就我對吉利的了解，其能夠將成本控制在15萬元，將車價降到25萬元賣，競爭力一下就凸現出來了。這樣，其一輛車就能夠有10萬元的結余，就算比原來多買出10萬輛，其利潤就很可觀?！?BR>　　“所有的清單和計劃，都要看吉利最終能夠成功收購沃爾沃?！庇袠I內人士擔心，吉利收購沃爾沃上演中鋁收購力拓，或者通用戲劇性不賣歐寶一樣，最終流產。但熟悉福特的人給出的答案是，“福特出售沃爾沃是深思熟慮、戰略轉型的需要，不出售的可能性不大，關鍵可能就是看是否出售給吉利，畢竟吉利不是唯一的買家?！?/FONT>