經濟觀察網 記者 馬巾坷 據華爾街日報13日消息，大眾汽車12日發布公告稱，1-9月在中國大陸和香港汽車銷量較上年同期增長37%，由775,341輛增至106萬輛。其中9月大眾在中國大陸和香港總銷量接近15萬輛，創月度銷售紀錄。而且大眾汽車1-9月在中國大陸和香港汽車銷量超過了上年的總銷量。

大眾汽車中國區首席執行管還預計，今年在中國大陸和香港的銷量將增長30%以上。

在與全球低迷車市截然不同的中國汽車市場，有著火爆銷量的還并不止大眾一家。

有數據顯示，9月中國車市多家汽車企業的當月銷量創造新紀錄，1-9月中國乘用車銷量已經突破500萬輛大關。相當于去年全年的銷量，同比2008年同期更是激增36%左右。

通用汽車中國公司日前宣布，其9月在華銷量達181148輛，再次刷新在華單月銷量紀錄。同時，今年前三個季度，通用汽車及其在華合資企業共實現銷量1292549輛，與去年同期相比增長55.6%。其中上海通用9月單月銷量達7.1567萬輛同比增長99.5%，為上海通用成立十一年來的最好成績。

通用汽車中國公司高層表示，通用汽車在華銷量創歷史新高，主要得益于公司新近推出的幾款車型在市場上均受到了消費者的熱捧。此外，在中國的二、三、四線城市中，大幅增加的首次購車消費者已經成為了市場的主要驅動力。

與通用相同，韓系車也表現搶眼。北京現代產銷分別為62250輛和60870輛，雙雙突破6萬輛，銷量環比增長20%，同比增長176%，創北京現代建廠以來最高產銷紀錄。在今年最后一個季度中，北京現代只需完成不到9萬輛即能完成年度50萬輛的事業目標。同為韓系車的東風悅達起亞也有驚人銷量，9月份，該公司累計銷售實現24141輛，同比增長115%，創下企業有史以來單月銷量的最高紀錄。

此外，上海大眾、一汽大眾、神龍汽車、廣汽本田、一汽豐田等幾乎所有主流汽車企業，9月的銷量都創造了新的月度銷售紀錄。

并且在強勢上漲的汽車銷量中，進口、高端車市增長也同樣強勢，豪車銷量增長超三成。

有報道稱，1-9月梅塞德斯-奔馳在中國市場的銷量較上年同期增長44%，達到46600輛。9月單月其在中國市場銷量較上年同期激增59%，至7000輛左右創新高，其中奔馳新S級和E級車型成為銷量上升的主力，新S級在華銷量達到1600輛，增長了12%，E級車型銷量飆升89%。

除奔馳外，奧迪9月在華也錄得驚人的成績，汽車銷量較上年同期增長37%，達到15000輛以上，刷新了該公司的單月汽車銷量紀錄。奧迪1-9月在華汽車總銷量為108859輛，較上年同期增長20%。

今日寶馬也對外宣布稱，9月份在華汽車銷量達到8131輛，較上年同期增長35%。旗下MINI品牌則在華銷量達503輛，增長37%。

不過與中國車市的紅火場面相比，美國車市則是另一番景象。

據統計，9月美國汽車市場共售出新車74.6萬輛，與去年同期相比下降22.7%，按年率計算為922萬輛，再次跌破1000萬輛大關。

盡管7、8兩月受益于美政府以舊換新政策，增加了新車的銷量，但這也只是短暫的繁榮。上述政策結束后，美國汽車市場再次出現需求萎縮。

特別是剛剛擺脫破產重組的通用汽車和克萊斯勒汽車，銷量跌幅最大，超過了分析師的預測。通用汽車銷量9月份同比下降44.8%?？巳R斯勒銷量同比下降42.1%。但福特汽車市場表現則強于對手，9月份銷量同比降幅僅為5.8%。其市場份額在美國三大汽車公司中唯一保持上升。