經濟觀察報 記者 周潔 盡管尚未獲得兩國政府的許可，但通用汽車已簽約將旗下悍馬品牌許給了騰中重工。消息發布數天后，通用汽車新任CEO韓德勝就風風火火地趕來中國，完成了其上任后的首次訪華。
不過韓德勝向本報記者明確否認了他此行的目的與“賣馬案”有關，“我沒有跟政府有關部門討論該話題的計劃，這次來中國主要是為了解通用在中國的業務情況，與合作伙伴和當地政府部門進行交流，以確保通用在中國的運營能夠與全球的運營互相呼應?！?/FONT>
這是因為中國市場對通用而言已變得更加重要?！皬慕衲甑匿N售規?？?，通用在中國的表現甚至超過了在美國?！表n德勝說。
根據通用中國發布的數據，今年前三季度，通用汽車及其在華合資企業共實現銷量129萬輛，同比增長55.6％，其中9月份單月銷量突破18萬輛，再次刷新了歷史紀錄。
“著眼未來，通用中國將成為通用汽車全球業務中一個強大的銷量增長點以及產品開發和制造的重要基地?！表n德勝說。
而通用對于中國市場的倚重也直接導致兩大傳言。一是，通用欲和上汽聯手開發印度等亞洲新興市場；二是，通用或邀請上汽參與其明年下半年在美國的IPO。對此，通用和上汽給出的官方說法都是不置可否。
兜售悍馬
對通用汽車而言，中國的機會不僅僅在于潛力巨大的汽車市場。對整個底特律來說都是燙手山芋的悍馬自掛牌出售以來一直乏人問津，但通用卻在中國為它成功地找到了買主。
10月10日，通用汽車與四川騰中重工宣布雙方已就悍馬業務的出售簽署了最終協議。根據最終協議條款，騰中將獲得悍馬品牌、商標和商品名稱的所有權，同時，擁有生產悍馬汽車所必須的具體專利的使用權。此外，買方還將承接悍馬與現有經銷商簽訂的經銷協議。
據透露，騰中將通過設立一家投資公司來完成對悍馬的收購，并將擁有該投資公司80%的股權，騰中的幕后老板李炎則持有其余20%的股權。
對于此前外媒報道的1.5億元成交價格，韓德勝并未否認，只表示交易完成最終審批前尚不便確認交易價格，但他表示，對這個出售協議的結果非常滿意。
不過交易的生效還有待常規交割條件的完成以及中國和美國主管部門的審批或審查。目前，業界普遍認為中國政府不會對這項交易大開方便之門，畢竟悍馬的產品在高污染、高能耗之列，與當前的綠色趨勢大相徑庭。
對此，韓德勝表示，說服中國當局批準這項并購案，主要是騰中重工的工作，通用汽車及他本人都不會就這個問題與中國有關政府部門進行商談，但會給予騰中重工一切必要的支持。
“一旦收購成功，通用汽車還將努力支持騰中重工對悍馬品牌進行相關的業務整合，包括對悍馬動力系統方面的調整，使最終產品能夠達到下一代技術的要求?！表n德勝說。
騰中重工總經理楊毅則表示對審批問題并不擔心，“該交易完成后，悍馬將成為第一家能夠為每款車型都配置替代燃料動力驅動系統的汽車制造商，并將于2010年確保H3和H3T車型能夠使用E85靈活燃料?！?/FONT>
楊毅表示，悍馬目前正在為H3柴油車申請排放許可證書，該款車將向北美以外市場推廣，未來悍馬產品的研發則會專注于通過使用可替代燃料動力驅動系統、更高效的發動機、六速變速箱和柴油發動機持續提高現有車型的燃油經濟性和操控性能。
此外，悍馬還將繼續由現任領導團隊管理，金泰樂將留任悍馬首席執行官。在一個約定的過渡期內，悍馬還將委托通用汽車為其組裝整車、提供關鍵部件以及商業服務，代工期直到2011年6月底，并可選擇將合同期延長一年至2012年6月底。
“我相信這個并購項目能夠獲得中國相關政府的審批?！北M管外界質疑不斷，但韓德勝仍對此項目的前景表現出充分的自信。
第二重心
毫無疑問，中國市場將在通用汽車全球運營及新興市場發展戰略中扮演越來越重要的角色，甚至已成為通用在北美之外的第二重心。
從百天前新通用成立伊始就著手全球管理架構扁平化的韓德勝，不僅取消了過去的區域性運營架構，還專門設立了一個國際運營部統管所有海外業務，其總部就設在上海，是通用在北美之外的第二總部。
“我們在2004年就把通用亞太總部從新加坡搬到了中國，這其實反映了中國對于通用的重要性，現在通用在中日韓等亞洲國家的業務更加繁忙，把國際運營部設在中國順理成章，我相信，中國市場能夠幫助我們進一步增強生產和技術研發能力?！表n德勝說。
事實上，通用汽車剛于9月24日在上海成立了通用汽車中國科學研究院，該研究院將參與并主導通用汽車在前瞻汽車技術領域的全球研發工作。
“這是通用汽車在全球成立的第8個研究機構，未來將被建設成為除底特律研發中心之外的通用第二大研究中心，并在通用的全球研發體系中主要承擔實驗功能?！蓖ㄓ闷嚾蜓邪l副總裁陶藹倫說。
此外，通用汽車還加快了在中國的新車投放步伐。韓德勝親自承諾，通用汽車將在2010年年底之前，在別克和雪佛蘭品牌旗下分別推出5款全新車型，并在未來5年內，在所有在華品牌旗下推出超過30款全新或者升級車型。
“通用汽車的研發中心還在積極地參與低成本汽車的開發，上海通用就將在2010年春節前推出一款重要的全新小型車——雪佛蘭新賽歐，這款車由泛亞汽車技術中心操刀設計和研發，專為中國市場打造，在其他新興市場也將具有巨大的潛力?！表n德勝說。
事實上，在金融危機之后，通用與上汽的關系已經發生了微妙的變化，上汽明顯已從雙方合資關系中的“徒弟”角色轉變為真正的合作伙伴，甚至還要在新通用的復興中扮演“救火員”角色，不僅通用增資擴股上汽通用五菱要看大股東上汽的態度，此前還有消息稱，通用將與上汽聯手收購印度工廠，共同開發海外市場。
對此，通用汽車執行副總裁兼國際運營部總裁羅瑞立沒有否認，他表示，通用在中國生產的汽車還將出口其他市場，但對于具體出口到哪些市場，目前還沒有信息可以公布。
“通用汽車將在中國市場上繼續投資”，通用中國總裁兼總經理甘文維透露，目前通用汽車國際運營部、上海通用汽車研發試驗中心、通用汽車中國科學研究院均已落戶上海，通用與一汽的商用車合資項目也進展順利。
“我們與上汽的合作關系十分緊密，但是在商用車領域，上汽已經擁有了自己的合作伙伴，我們看到一汽集團在商用車領域有著豐富的經驗和寶貴的資源，因此才與一汽牽手，這一點，上汽也是表示理解的?！备饰木S說。
不過韓德勝明確告訴記者，對于這家8月30日剛剛成立的一汽通用輕型商用汽車公司，通用并無引進旗下商用車品牌GMC的計劃。
