經濟觀察報 記者 周潔 經濟觀察報：在美國汽車三巨頭中，惟獨福特汽車沒有向政府申請緊急援助，也沒有申請破產保護，福特汽車為何能夠躲過一劫？

穆拉利：我覺得主要有四個原因。一是早在全球金融危機爆發前，福特汽車就制訂了一個大膽調整的規劃，首先賣掉了一些資產，比如出售阿斯頓馬丁和捷豹、路虎；二是我們對產品以及產品結構進行了調整，關閉了17家位于北美的工廠，削減了50多億美元的開支，同時向各大市場提供全球化的產品；三是我們提前向銀行借了一些錢，保證了流動資金；四是我們對資源進行了最好的利用。

經濟觀察報：今年二季度，福特汽車實現了23億美元的盈利，這是否意味著福特已經度過了最危急的時刻？

穆拉利：福特汽車的全球銷量同比仍在下滑，只是最近幾個月的下滑幅度已明顯減小。的確，福特在降低成本、減少債務和提高市場份額方面頗有收獲，轉型計劃也取得了重大進展，財務狀況也在不斷改善。雖然經濟環境依然嚴峻，但我現在比以往更加確信，福特正走在正確的道路上，我們正在努力爭取到2011年實現扭虧為盈。

經濟觀察報：福特汽車進入中國相對較晚，近幾年的發展步伐與競爭對手相比也比較遲緩，你如何評價福特在中國的業績？你有什么舉措來加速福特在中國的發展？

穆拉利：我對福特汽車在中國的表現以及和中方伙伴的合作都非常滿意，今年上半年，中國是福特全球表現最好的一個市場。未來，我們會加快新產品的投放，把最好的產品和技術引進到中國來。未來3年內，福特汽車計劃在中國至少引進4款最新的福特全球產品。2010年，我們也將在中國的產品上應用福特的EcoBoost新動力技術和PowerShift變速器技術。

經濟觀察報：中國在福特的全球戰略中處于什么地位？

穆拉利：中國已經是福特全球戰略中非常重要的新興市場，現在福特正把亞太總部從泰國搬到中國上海，由此可見福特汽車對中國市場的重視程度。

經濟觀察報：你曾經多次帶領企業走出危機，對于中國的新興企業，你有哪些建議？

穆拉利：關于這個問題，我有五點建議。一是要制定有盈利的計劃，提供消費者喜歡的產品。二是要正確面對經濟發展周期的起伏，最重要的就是使企業的產能符合市場需求，而且一旦確定計劃后就要大刀闊斧地推進。三是要優化產品結構，對于能產生利潤的產品就要加大投入。四是要保持充足的流動資金。五是充分利用分布在全球的資源。