經濟觀察報 記者 耿慧麗 9月18日，江淮在成都車展期間召開的媒體交流會上，江淮乘用車公司副總經理、乘用車營銷公司副總經理王朝云多次語氣誠懇地表示“要努力做個好學生”。
“江淮進入轎車領域比較晚，還有很多需要學習的地方。我們是轎車領域的小學生，要努力學習10多年?！蓖醭七@樣給自己定位。
這次媒體交流會的大多時間，王朝云留給媒體記者找問題、提意見、講對策。圍繞的核心問題是，如何使江淮同悅由目前的月銷5000多輛提升至月銷8000輛，進入暢銷車第一陣營。
營銷公司總經理助理張先華說，這是近期江淮乘用車公司的主要議題之一，公司內部已經多次開會討論。
今年1-8月，江淮同悅累計銷量突破4萬輛，單月銷量在5000輛以上。
“作為轎車領域的‘新兵’，我們總覺得自己很多方面都有差距。但后來通過比較數據，發現在只有1.3排量手動擋一個品種的情況下，取得這樣的成績已經不錯?！蓖醭迫绱嗽u價。
王朝云表示，目前同悅的成本與售價基本持平，江淮轎車業務今年有望實現贏利。
解決生存問題之后，江淮想在轎車領域有更大的發展。不管是中高級還是小排量車，國內暢銷車型的月銷量一般在8000輛以上。王朝云說，今年下半年的一個重要目標是，同悅邁過月銷8000輛以上的門檻。
為了達到這一目標，江淮乘用車公司近期多次開會，分析自己的優勢與短板。
王朝云表示，作為一個進入轎車領域時間不長的小學生，江淮需要進行系統補課?！巴赓Y品牌有自己的套路，從消費者調查到營銷推廣都有路數，而我們自主品牌還沒有形成自己的套路，我們希望通過多方面請教，形成自己的路數?！?/FONT>
補課的重點，是網絡與營銷。對于自己的質量管控能力與產品品質，有45年造車經驗的江淮比較有信心。
年初參加過兩會以后，江淮汽車集團董事長左延安不斷深入市場一線，3月份跑河南，5月跑云貴，7月跑山東。通過多次在市場一線對經銷商、用戶的座談與走訪，左延安制定了“渠道下沉、一區一策、一品一策”的營銷方針。
“自主品牌轎車增長的主力在二三線市場，而渠道是決定二三線市場的關鍵?！蓖醭票硎?。
目前江淮轎車份額比較高的地區主要集中在安徽、山東、河南等中部省份。這些地區也是江淮轎車的重點市場，江淮計劃將渠道下沉至縣級，“每個縣都建直營店”。
張先華介紹，江淮對全國不同市場進行分級，進行重點突破。安徽、河南、河北、山東等中部省份是一級重點市場；江蘇、浙江、湖南、湖北為二級重點市場；其次是北京、上海、廣州等一線市場。
“今后我們要根據每個地區的重要性以及市場特點，制定相應的營銷策略。比如對于價格比較敏感的中部省份，5萬元家轎的定位會比較有號召力，而在江浙等消費能力高的地區，則要制定另外的宣傳語?！睆埾热A說。
提升品牌知名度與美譽度是另外一項重要工作。由于一開始就將同悅的目標鎖定在二三線市場，上市以來江淮在廣告上的投入并不多，營銷推廣費用主要用于邀請縣、鄉級媒體、用車單位到江淮參觀，用最直接的方式推銷自己的產品。
這樣的方式直接拉動了同悅在推廣地區的銷量，但江淮轎車的總體品牌知名度與美譽度還需要很大的提升。
王朝云介紹，提升品牌、差異化營銷是今年下半年江淮轎車的“頭等大事”。為此，江淮將在廣告上加大投入，突出自己的產品特色，與地方媒體合作制定因地制宜的營銷推廣策略。
同時，加緊對經銷商的培訓，尤其是維修服務、體系管理能力方面的培訓，在保有量快速增加之后為用戶提供較好的服務，積累用戶口碑。
除了營銷與服務方面的提升，同悅的產品線也將進行完善，推出自動擋。之前由于沒有自動擋，同悅在一線城市的銷售受到不小影響。
王朝云希望通過這一系列措施，抓住年底消費的高峰，將同悅的銷量推到月銷8000輛以上。
“雖然由卡車到轎車，我們進入了一片紅海，但這是一個快速發展的紅?！?。王朝云說，中長期來看，中國車市每年平均增長15%-30%沒太大問題。
較晚補上“轎車”席位的江淮，希望借著中國車市快速發展的機會，成為車市的主流品牌。
