經濟觀察報 記者 王秋鳳 售價4300多萬人民幣的布嘉迪威航特別版，靜靜停放在北京金寶街6號的展廳里，這里是頂級奢華車品牌布嘉迪在全球的第一個家。

在過去100年的時間里，布嘉迪從來都以神秘著稱，那些頂級富豪們只能憑一張照片來決定是否預訂，此后要等上9個月才能見到實車——全球僅有的250個車主無一例外。

現在，布嘉迪為中國開了小灶。其全球銷售、市場及客戶服務總監愛力士德·斯圖爾特（ Alasdair Stewart ）為實現布加迪的中國戰略部署，專程趕來為中國首家、也是全球目前唯一一家布嘉迪展廳揭幕。

從來不設展廳、只接受預訂的布加迪，為何要破天荒突破常規，選擇在中國設立首家展廳？動輒幾千萬元售價的車型怎么賣？金寶街處于寸土寸金的超高地段，第一個吃螃蟹的經銷商能否收回成本？

面對這些問題，愛力士德·斯圖爾特接受了本報專訪。

經濟觀察報：為什么會選擇中國推出布嘉迪跑車的全球首家展廳？有何特別意義？

斯圖爾特：我們認為中國市場的奢侈品消費潛力巨大，在中國有一大批億萬富豪，甚至是超奢華富豪，他們對于價高、稀有、質量獨特的奢侈品有著非常高的追求，因此我們看好這個市場。中國是一個非常好的起點，可以讓我們把布嘉迪展示給世界。

經濟觀察報：布嘉迪一直都是定制的，從未有過展廳，此番動作是布嘉迪全球性的戰略轉變，還是只針對中國？

斯圖爾特：在過去一段時間里，中國消費者可能還不太習慣布嘉迪之前的銷售方式，對這個品牌的了解程度也不夠多，布嘉迪認識到中國市場非常重要之后，認為應該在中國市場提供眼見為實的樣車作為展現形式。

中國展廳是一個試驗，如果成功，我們會將這一形式復制到世界其他地方。

經濟觀察報：布加迪是如何發現中國消費者與其他市場的差異性的？

斯圖爾特：中國奢侈品市場潛力很大，但還沒有到成熟期。此次我們借鑒了其他頂級奢侈品牌在中國市場的一些做法——在品牌存在的同時開設展廳。

布嘉迪在全球有40個代表處接受定制，在中國的北京、上海、深圳也有三個。我們意識到布嘉迪要想贏得中國市場，信任非常重要，因此不能光用嘴去說這款車如何好，還要有一個實體的形式讓消費者感受到這款車的魅力，同時我們還為此制定了有針對性的中國市場策略。

經濟觀察報：什么樣的個性化中國策略？

斯圖爾特：首先就是你看到的展廳，目前這在全球是獨一家。另外，我們還將參加明年的北京車展。要知道，布嘉迪在全球只參加日內瓦車展和北京車展。

未來一段時間，我們還會通過“微細分”市場的策略，吸引那些真正有興趣、具有購買力的消費者，有針對性地邀請一些客戶到北京、上海等地的私人會所試駕這款車。

當然，這一定是小范圍的，布嘉迪從來都只針對小眾，我們的目標是尋找那些擁有私人飛機、游艇及多處房產，對汽車充滿熱情的富豪們。

經濟觀察報：只針對“小眾”的布加迪在中國市場的銷量目標如何？

斯圖爾特：布嘉迪是終極的奢華車，僅出廠價就要180萬歐元。今天展出的限量版出廠價也在140萬歐元以上。不光價格上賓利、勞斯萊斯無法比擬，同時她的性能以及在客戶心中的地位也無法比擬。賓利最貴的產品也就是45萬歐元。

我們預計明年有2-3輛車售出，之后還是2-3輛車，銷量增長不會特別快，但能達成這個目標我們已經很滿足了。

經濟觀察報：經銷商在金寶街這樣的地方投資建展廳，投入多少？成本何時收回？

愛力士德·斯圖爾特：這個問題我不能回答你，因為展廳是經銷商投入的，到底多少取決于多種因素。盈利方面，也完全取決于經銷商的業績。如果一年銷售2-3臺車的話，我相信投資回報不可能馬上就能收回，至少也得用3-4年時間。

經濟觀察報：法拉利曾表示他們的目標消費者不僅要有錢，還要有品位素質，賓利說他們對消費者唯一要求的就是有足夠的經濟實力，布嘉迪對消費者是否有要求？

愛力士德·斯圖爾特：我覺得如果跟我們客戶講“不能買這輛車，因為你沒有什么品位”，這樣太傲慢了。我們的確有一些別的要求，但有錢肯定是第一位的。我們希望客戶是那些對車充滿熱情的人，他們懂車，也喜歡開車，甚至是喜歡收藏車。他們的確要有收藏家的耐心，因為定制一輛布嘉迪需要等上至少九個月。