經濟觀察報 記者 蔡志杰 9月10日，麥格納國際（MAGNA International，以下簡稱“麥格納”）與俄羅斯聯邦儲蓄銀行（SBERBANK，以下簡稱“俄聯儲”）聯合發表聲明，雙方競購德國歐寶55%股權將由麥格納和俄聯儲以1：1的比例共同持有，同時通用汽車保留35%的股權，剩余的10%股權被作為新的勞工框架合同的一部分，由歐寶員工持有。

至此，麥格納和俄聯儲以總額高達5億歐元的資產投資收購部分歐寶股權。

作為全球最豐富多樣的汽車零部件供應商，麥格納長期以來致力于汽車系統、裝配、模塊及部件的設計、開發和制造，目前在全球25個國家擁有247家生產基地和86個研發中心。本次麥格納出手收購整車品牌股權，令整車品牌與零部件供應一貫涇渭分明的汽車市場瞬間爆發出巨大的火藥味，也因此引發了“麥格納或將戰略轉型”的市場推測與傳言，甚至包括麥格納長期服務的客戶也開始對目前的競爭格局以及合作關系重新審視。

作為對此間一系列關注與傳聞的回應，麥格納國際執行副總裁兼亞洲區總裁吉姆·托賓（Jim Tobin）于9月17日上午接受了本報專訪。

經濟觀察報：麥格納收購歐寶案看似已成定局，請問目前最新進展如何？

吉姆·托賓：麥格納與俄聯儲各出資2.5億歐元共同提出的收購議案，目前已經得到歐寶信托和通用董事會的確認，同時德國政府提供了15億歐元的過渡性貸款，以支持歐寶項目。預計接下來幾個月內可能達成最終的協議。而收購工作的最終完成還有待最終協議以及其他條件的確定，其中包括政府要求的融資及管理審批等。

經濟觀察報：我們知道在整個歐寶收購案進程中，德國政府給予了極大的支持，這在市場上也有各種各樣的說法，為什么麥格納會在政府的獲邀之列？

吉姆·托賓：具體的原因，因為我個人并未參與其中，在此很難給出準確解釋。但是麥格納與通用有著52年的合作伙伴關系，可以說，從麥格納成立的那一天起，通用就成為了我們的客戶。在過去深受經濟危機影響的兩年中，通用經歷了非常多的變動，也面臨很大的困難。作為親密的合作伙伴，麥格納很愿意幫助客戶解決一些困難，我們希望通過通用提供質優價廉的產品，這一點上，麥格納對寶馬、大眾等其他客戶也是一樣。4月份，通用決定將歐寶售出，歐寶同時也是麥格納的客戶，盡管破產可能性很大，但歐寶有好的產品，因此幫助歐寶渡過難關，提供合理的解決方案，也是麥格納的責任。

經濟觀察報：麥格納對歐寶的危機原因有沒有相關分析？合作以后，麥格納希望通過怎樣的方式去拯救歐寶？

吉姆·托賓：歐寶瀕臨破產有很多的原因，包括經濟危機對于整個汽車行業的打擊，很難看的財務狀況以及組織結構的很多問題。麥格納支持歐寶，希望歐寶通過管理層的調整，通過資金的補充完成自我調整。簡單說，歐寶還是歐寶，它需要通過自己的努力，對目前的市場狀況進行認真分析后，開發并銷售出更好的產品；而麥格納仍然是麥格納，會繼續關注零部件業務，源源不斷地將創新性產品提供給所有的客戶。二者仍然是相互獨立的公司。

但麥格納會推薦某些人員永久性擔任歐寶的管理人員，當然，管理人員的最終確定，還要通過通用董事會和歐寶信托的同意。甚至包括推薦人選具體的工作職能也要歐寶董事會最終確認才能發揮效力。需要指出的是，麥格納和歐寶之間不會出現管理層兼任的情況，在歐寶20人董事會人中，麥格納也僅占3人。至于新歐寶的發展方向，需要具體的商業執行計劃出來以后才能夠披露。

經濟觀察報：麥格納和歐寶是很好的伙伴關系，但我們都知道，任何一次商業收購不可能僅僅因為“關系好”而出手，你能否透露麥格納從中看到的商業機會？麥格納有很多的客戶，每個客戶出現危機時麥格納都會伸出援手嗎？

吉姆·托賓：首先我們肯定不希望所有的客戶都陷入到危機中來。麥格納時刻希望能與客戶保持健康、持續的雙向增長。

麥格納的市場主要劃分為北美、歐洲及其他市場。在歐洲，歐寶是繼寶馬之后的第二大客戶，如果歐寶破產，那么麥格納在歐洲市場也會受到嚴重的打擊，這個唇亡齒寒的道理令麥格納認識到——幫助歐寶，就是幫助麥格納自己。

經濟觀察報：收購對歐寶、麥格納可能產生什么樣的影響？