導語:未來擔負比亞迪電動車核心技術“鐵電池”生產的電動車電池生產基地已落成廣東惠州。
點評:比亞迪終于要邁出電動車商業化的關鍵一步了,但是第一個吃螃蟹的人,要么成為一個新時代的開創者,要么成為歷史的殉葬品。
經濟觀察網 記者 周潔 記者從比亞迪獲悉,未來將擔負比亞迪電動車核心技術“鐵電池”生產任務的電動車電池生產基地已在廣東惠州落成。這對比亞迪電動車的大規模量產具有重要意義。
據了解,比亞迪惠州產業園是比亞迪在中國的九大生產基地之一,經營范圍涵蓋手機零部件、充電電池和汽車零部件三大領域,投資總額近50億元。一期項目占地約51萬平方米,于2006年6月啟動建設,07年10月開始投產運行,現已基本建成。二期項目占地81萬平方米,于2008年9月開工建設,目前比亞迪電動車電池生產基地基本建設完成,可以進行鐵電池的大規模生產。
這是比亞迪構筑其電動車產業鏈的又一個重要進程。事實上,該公司自2003年從IT領域轉戰汽車行業時,就一直在為電動車商業化的目標排兵布陣,先后收購了秦川汽車廠、北京模具廠和電動機控制系統IGBT的生產商寧波中緯,還在上海建立研發中心,并拓展其深圳、西安等汽車生產基地。
不久前,比亞迪還收購了美的三湘客車,并計劃在該基地投產電動大巴。隨著惠州汽車零部件和電動車核心部件基地的建成,比亞迪在新能源汽車領域的產業化進程也開始提速。