導語:8月11日,奇瑞汽車銷售公司總經理馬德驥證實了該消息。顧鐳本人表示是7月末加入北汽控股的,主要負責為北汽研發一系列新品牌車型,這些新車型將在幾年內問世。
點評:攬到人才之后,關鍵還得用好,用出成效,北汽急需實際業績來彰顯其人才工程效應。
經濟觀察網 記者 馬巾坷 日前,奇瑞公司證實,奇瑞研發負責人、汽車工程技術研究院院長顧鐳已轉投北汽控股,擔任北汽研發負責人。
8月11日,奇瑞汽車銷售公司總經理馬德驥證實了該消息。但對于顧鐳離開原因目前還未通報。
有媒體采訪時,顧鐳本人表示是7月末加入北汽控股的,主要負責為北汽研發一系列新品牌車型,這些新車型將在幾年內問世。奇瑞汽車的發言人并未對此進行置評。據奇瑞內部人士稱,公司一位高級工程師已接替了顧鐳的職位。
有資料顯示,顧鐳1994年至2005年任職福特,是美國知名汽車碰撞安全專家。他2005年起效力奇瑞,在被北汽挖走前一直擔任奇瑞汽車工程技術研究院院長。
轉移北汽后,顧鐳將從北汽總經理汪大總手里接過研發任務。不過北汽原定于明年推出首款自主品牌乘用車,內部人士至今都不清楚推出的將是什么車型,而外界猜測自主品牌計劃推遲。
據報道,近兩年北汽加緊招兵買馬。一年前,原南汽名爵總經理張欣加盟北汽控股,此后陸續有數十名來自名爵和原依維柯的人才加盟北汽乘用車事業部。