經濟觀察網 實習記者 李夢竹 江淮汽車發布澄清公告，三個月內不與奇瑞汽車重組。
公司表示，經積極自查并征詢公司控股股東安徽江淮汽車集團及實際控制人安徽省國資委，截至目前，安徽省國資委沒有研究制定市場傳聞中關于江淮汽車與奇瑞汽車的重組計劃，且預計未來3個月內，不存在江淮汽車與奇瑞汽車之間進行資產重組、股權轉讓、股票發行等股權敏感事項。
安徽江淮汽車股份有限公司（以下簡稱江淮汽車）前身是創建于1964年的合肥江淮汽車制造廠，1999年9月改制為股份制企業，隸屬于安徽江淮汽車集團有限公司。
江淮汽車是集商用車、乘用車及動力總成研發、制造、銷售和服務于一體的綜合型汽車制造廠商，擁有國家級企業技術中心，是國家火炬計劃高新技術企業。安徽省政府于今年五月制定了《關于印發安徽省汽車產業調整和振興規劃的通知》，提出通過大力推動汽車企業聯合重組等多種措施，促進安徽汽車產業發展壯大。
規劃原則提出，支持奇瑞、江汽、華菱、昌河、揚子、全柴等按市場原則在省內進行聯合重組，力爭形成一個產能百萬輛以上的汽車企業集團，進入國家重點支持序列?！巴ㄟ^聯合重組和調整，培育1個具有100萬輛產銷規模的大型汽車整車制造企業集團，2～4個具有國內先進水平的汽車零部件生產企業集團，5～7個汽車產業集群?！?/FONT>
奇瑞與江淮是目前安徽省內規模最大的兩家整車企業，要打造《規劃》中所指的1家100萬輛級別的大安徽汽車集團，此重任非奇瑞、江淮莫屬。但并未提出具體汽車企業的相關聯合重組事宜。安徽省國資委將按照省政府的要求，積極支持和鼓勵省內汽車企業按市場化原則推進聯合重組。
江淮乘用車公司總經理戴茂芳在今年7月19日的媒體見面上強調，江淮推新車是優生優育，不盲目亂推新車。但在不到兩年的時間里向A級、B級和A0三個重要的細分市場投放新車，而且同時打造4個發動機平臺，還是讓一些業內人士覺得有些“激進”。
曾有業內分析人士表示，“江淮以前一向是比較穩健踏實的，從不冒進，現在做法給人感覺像在突擊，就是趕在重組前盡力多推新車、做大規模，以求在未來的整合中獲得更多話語權?！?
日前，戴茂方表示，鑒于上半年的出色市場表現，以及對下半年國內車市的樂觀預期，江淮乘用車公司宣布將全年銷售目標從10萬輛調整至12萬輛，并沖擊13萬輛。戴茂方意味深長地說：“江淮乘用車今年產銷目標是12萬輛，江淮商用車產銷目標是18萬輛，兩者相加就是30萬輛，如果都能順利完成的話，江淮汽車在國內汽車界的地位和排名將大大提升，而到2010年，江淮汽車產銷將再上一個新臺階，躋身國內主流汽車集團之列?！?nbsp;
為了繼續保持江淮穩扎穩打的作風，并且想要躋身國內主流汽車集團之列，江淮澄清未來三個月內將不會與奇瑞汽車聯姻。
