“翻炒”的新聞性在于，它需要一個明確的結果。
經濟觀察網 實習記者 丁雯 7月12日,有媒體從菲亞特中國高層處獲悉,菲亞特與奇瑞洽談合資的項目已暫時中止,菲亞特目前還沒有尋求第二家合資伙伴的計劃。
“我們和奇瑞的合作應該叫作‘暫?！?，而不是‘終止’?！狈苼喬兀ㄖ袊┒麻L孟斐璇表示。 “我們不可能同時和國內的兩家乘用車企業談合資。不過，除了喜歡湖南菜外，我們也很喜歡安徽菜?！?/FONT>
數日前，奇瑞新聞發言人金弋波曾表示,奇瑞和菲亞特仍然在談判,雖無可公布的進展,但談判并未停止。
對此，孟斐璇昨天表示,幾個月前菲亞特全球總裁馬爾喬內和奇瑞股份董事長尹同耀曾會面商議此事,商討后雙方決定暫時中止奇瑞與菲亞特的合資項目,所以合資的談判也中止了。
關于暫停終止的原因，他表示一方面是由于金融危機的發生;另一方面是菲亞特、奇瑞雙方各自事務繁多,菲亞特要入股克萊斯勒,同時正與廣汽洽談合資,奇瑞則要發展多品牌的眾多項目。雖然不能完全排除未來合作的可能性,但目前雙方的合資洽談確實是中止了。
據了解，2007年8月,奇瑞與菲亞特曾簽署《諒解備忘錄》,雙方計劃按50%:50%的比例共同出資成立合資公司,生產乘用車。
本月6日，廣汽集團和菲亞特集團簽署了設立50：50合資企業的基礎協議，合資企業將在湖南長沙注冊和建設，生產轎車和發動機。一期生產能力為年產轎車14萬輛，發動機22萬輛。這一舉動使得菲亞特是否繼續與奇瑞的合作項目備受關注。
