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  • 體育職業化之后
    導語:職業化還帶來另外一個結果,因為比賽眾多,所以容易培育明星效應。

    經濟觀察報 朱沖/文 F1“分家”沒有實現,但由此帶來的影響卻很深遠。

    分家沒有實現的原因,有人認為法拉利等車隊脫離國際機構另立新賽事不具有權威性和影響力,但原先一直強硬的國際汽聯(FIA)主席莫斯利在看到新賽事已經落實賽程,付諸行動后決定妥協可能才是更主要、更直接的因素。盡管他不承認自己是失敗者,但他之前堅持的并由此引發雙方矛盾的預算控制在4000萬英鎊及雙重競賽標準等問題統統沒有實現,F1的一切規則全部回到2009年以前,和“造反車隊”的要求一致。既然滿足了車隊的條件,法拉利們也就沒必要另立賽事了,反正這些賽事組織工作也得有人來做,而且F1已經建立起了不小的平臺。

    關于賽事的權威性,央視-IMG體育推廣公司董事總經理阮偉表示:“權威性是由比賽的水平和影響力決定,而非由權威機構的身份決定。NBA并非由某個所謂權威國際組織創辦,它是一項純商業行為的比賽,但沒人質疑NBA的水平和影響力。在這方面,它甚至超過國際籃聯組織的很多比賽。很多權威機構舉辦的比賽反而并非具有影響力?!边@家隸屬于中央電視臺的體育推廣公司剛剛獨立創辦了中國武術職業聯賽,這項比賽就采用純市場化運作的方法,而并非屬于任何武術協會或國家體育總局等官方機構。

    6月16日,安踏簽約成為中國奧委會運動服裝合作伙伴。安踏將提供領獎裝備等供中國體育代表團參加2009年-2012年間包括倫敦奧運會在內的11項賽事。中國奧委會副主席王鈞坦陳:“倫敦奧運會的權益是客戶最看重的?!逼鋵嵲谶@11項比賽中,青年運動會、亞洲室內運動會、東亞運動會等也都是由國際奧委會、亞奧理事會等所謂權威機構舉辦。

    上海久事國際賽事管理有限公司營銷中心楊亦斌總經理就F1“分家”事宜接受記者采訪時也表示:“FOTA(F1車隊聯盟)最終是否脫離F1,對我們和國際汽聯續約與否有著決定性的影響。從運營角度,我們不會拒絕任何賽事、尤其是關注度高的國際化賽事,FOTA如果舉辦新的系列賽我們當然不會拒絕?!睆臈畹幕卮鹬锌梢钥闯?,他并不在乎新賽事是否有著官方身份,而是看重影響力。

    制定比賽規則、確定賽程、管理車隊、商業運營、賽事推廣……除了政府關系可能需要國際汽聯的半官方色彩比較容易溝通外,其他工作似乎F1都可以自己干。法拉利等籌劃的新賽事就傳言計劃讓世界最大的體育推廣公司國際管理集團(IMG)負責商業開發和賽事推廣工作。

    “春晚”處境

    據悉,在FOTA剛剛提出另立賽事的設想后,就有眾多贊助商和電視轉播機構和他們接洽。這正是法拉利等隊敢于跟主管方國際汽聯叫板的原因?!斑@是體育職業化之后帶來的結果,某種程度上有點像如今春節聯歡晚會的處境。職業化之前,可能只有這些所謂官方機構創辦的為數不多的比賽。但職業化之后,引入了電視轉播和商業贊助等資本因素后,比賽越來越多,水平越來越高,賽事參與者也就不再局限于所謂的官方比賽?!眹H著名體育咨詢公司前銳體育所有人陸海瑞(TerryRhoads)說,“奧運會就是最好的例子?;@球、足球、拳擊等項目,奧運會的水平都不是最高的,賽車、高爾夫更是沒有進入奧運會,但這并不影響舒馬赫、伍茲、泰森等人物在各自領域的影響力。甚至因為受到職業比賽的沖擊,原本堅持業余比賽性質的奧運會在受到比賽水平過低缺乏關注的困擾后也開始允許職業體育組織派隊員參賽以提升比賽影響力,比如籃球允許NBA的職業球員參加,足球允許每隊有3名23歲以上的職業球員等?!钡ㄍ捱€是為美網而放棄了北京奧運會。

    國際奧委會主席羅格在談到北京奧運會時曾表示,費德勒和他的同胞配對奪得網球男雙金牌后淚流滿面是最令他感動的一幕,他沒想到在職業網壇已經聲名顯赫、腰纏萬貫的費德勒還會對一塊奧運金牌如此看重。羅格的這句話清晰表明了即使在他眼中,奧運會的地位也并不那么至高無上。不過此后,費德勒在澳網輸球以及在法網奪冠成就“全滿貫”偉業也都失聲痛哭,表明“愛哭”的“費天王”的眼淚可能并不那么值錢,羅格的自我安慰似乎更要打個折扣。

    明星效應

    “職業化還帶來另外一個結果,因為比賽眾多,所以容易培育明星效應,其明星效應甚至能夠超越比賽本身。這給予了他們‘造反’的最大理由。雖然他們可能因為‘造反’而失去官方比賽身份,但這種明星效應使得他們得到的關注度并不會降低,因為他們代表著一項運動的最高水平,所以并不愁資金來源,比如商業贊助和電視轉播等。職業體育,資本的力量是最重要的。至于官方權威,其實就算是奧運會冠軍,又能怎么樣呢?拳擊奧運冠軍根本不如職業拳王金腰帶?!标懞H鹫f,“大家如今談論F1,到底是在看F1,還是在看法拉利?可能很多人都說不清這個問題?!?

    在中國新浪網上進行的一項“如果法拉利退出F1,轉而創辦新賽事,你是選擇繼續觀看F1,還是跟隨法拉利而去”的調查中,有超過70%的中國車迷選擇后者。在美國《SportsPro》雜志7月-8月刊最新公布的一項關于全球體育產業價值的排名中,法拉利車隊以15.5億美元的品牌價值超越它所在的F1聯盟1億美元。在這項排名中,曼聯、皇馬等球隊的品牌價值也都超越了英超、西甲等聯盟本身的價值。

    正是因為某些球隊的價值已經超過聯盟本身,早在10年前,歐洲足球也像F1一樣鬧過“分家”事件。1998年歐洲各大聯賽豪門俱樂部,為維護自己的利益并共同對付國際足聯和歐足聯等足壇權力壟斷機構,于同年在比利時布魯塞爾秘密召開了會議,由此名為G14的新組織誕生。當時成立這個組織的首要目標就是希望可以在參加歐洲冠軍杯的比賽中壓榨更多的利潤。雖然該組織一再宣稱從來沒有考慮過成立一個新聯盟,但有很多電視轉播機構在背后以高額轉播費給他們撐腰,所以外界不止一次地將G14與歐洲超級聯賽的成立聯想在一起。應該說,歐洲豪門籌劃成立歐洲超級聯賽的想法絕非無功而返,盡管國際足聯主席布拉特對此態度強硬,宣稱將以拒絕他們的球員參加世界杯等國家隊大賽為懲罰,但歐洲足球的決策者們還是選擇用改良的辦法來應對改革的訴求——歐足聯為了滿足G14的要求不得不于1999年更改了歐冠的賽制,增加比賽場次,給予參賽球隊更多的出場費和獎金。

    2009年,受到金融危機影響,以AC米蘭為首的7支豪門又在謀劃歐洲超級聯賽,只是吸取上次的教訓,不脫離歐足聯的領導。目前世界杯的地位的確不可替代,無人可以拒絕,但如果有更多的超級聯賽出現,世界杯還那么重要嗎?歐洲五大聯賽及冠軍聯賽的發展已經讓無論世界杯還是歐錦賽都不再是世界上水平最高的足球比賽了。假以時日,世界杯會像奧運會某些項目那樣嗎?前國家體育總局局長、中國奧委會主席伍紹祖在談及奧運會的前景時曾感慨,受到職業體育的沖擊,也許若干年后,奧運會會消亡。世界杯為什么不可以呢?

    G14成員、英超阿森納隊主帥溫格在談及歐洲超級聯賽時表示,這是遲早的事。這一次,法拉利等豪門車隊和國際汽聯在最后時刻達成了協議,下一次呢?

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