經濟觀察網 記者 周潔 據外電報道，戴姆勒首席執行官蔡澈在出席上海車展時表示，戴姆勒目前正與中投公司商討入股事宜，雙方已多次就此會面。
戴姆勒東北亞投資有限公司的相關人士也向記者證實了這一消息，“正如蔡澈博士所說，我們一直在與現有及潛在的投資者保持溝通聯系?！?/FONT>
不過中投公司公關外事部拒絕對此消息置評。據一位接近中投的人士透露，短時間內，中投不可能入股德國戴姆勒，因為該投資項目不符合中投目前的投資策略，也不是中投的投資方向。
“也許戴姆勒找過中投，中投也考察過該投資項目，但是這些都不足以說明中投將入股戴姆勒，從某種意義上來說，戴姆勒有借中國主權財富基金抬高自身出售價格的嫌疑?！鄙鲜鲋槿耸糠Q。
業內人士認為，戴姆勒之所以希望引入中國主權基金的投資，是為了緩解資金緊張的局面，避免被敵意并購。數據顯示，去年第四季度，戴姆勒兩年來首度報虧，虧損額達15億歐元，截至2008年年底，其凈現金額和現金總量兩項指標均低于德國同行寶馬和大眾。
為充盈現金流，戴姆勒還于今年3月22日吸收了Aabar的入股資金。不僅如此，戴姆勒還將資金解渴的希望投注在中國，而德國政府近來也一改過去遲疑的態度，公開表示歡迎中國主權基金投資。
也有業內人士認為，戴姆勒希望引入中投資金，不僅是為了解現金之渴，更是因為看好中國市場的潛力，意欲進一步打開中國市場。
根據最新公布的數據，今年一季度，戴姆勒集團的全球銷量同比下滑23%，但在中國市場卻仍然保持了高速增長，其中奔馳在中國大陸地區銷量達到了1.1萬輛，同比增長近30%，尤其3月份，奔馳更是以5100輛刷新了中國大陸地區單月銷量的紀錄，同比增長50%。
不過從目前記者采訪獲得的信息來看，中投入股似乎只是戴姆勒的一廂情愿。一位接近中投的人士認為，這與之前有關中投收購 AIG 股權、摩根斯坦利股權的傳聞一樣，其實都與中投沒有關系，中投甚至不知道其交易行為，“這只不過是想借中投吸引眼球，提升出售價格的商業策略罷了”。
