專題：2009消費投資學
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·2009消費投資調查報告
2009年1月5日10點，小寒節氣的深圳依然陽光燦爛，溫暖如春。
深圳福田區新聞路一家別致的咖啡屋內，從事外貿的黃筱瑛小姐悠然地攪拌著杯中的咖啡，目光不時轉向玻璃窗外一輛嶄新的黑色奧迪Q7——停泊在窗外的Q7折射出深圳冬季溫暖的陽光，與黃筱瑛臉上自信的笑容相得益彰。
“官車”駛入百姓家
“開奧迪的不一定是政客，開Q7的也未必是軍人?！秉S筱瑛笑道，“誰說小女子就不能開奧迪大塊頭？女人，有時也該對自己狠一點！”
在中國，滿街飛馳的奧迪車已不再是政府官員的專利，奧迪A8或Q7等豪華大車，也跟隨A6、A4逐步成為商界名流、社會精英的坐騎。
初期因其龐大的政府訂單，奧迪成為官車的代名詞，如今，號稱擁有80%私人用戶的奧迪A6，不僅在公務車市場呼風喚雨，也成為精英分子的私家車。截至目前，奧迪車的私人用戶的比例已經占到80%，奧迪已經從原來政府公務車形象轉為私人用車。
截至去年10月，奧迪車在中國內地銷售超過10萬輛，全年12萬輛的銷售目標穩步實現。在下半年車市持續蕭條的情況下，奧迪沒有受到任何影響，在中國豪華車市場，它依舊扮演著“獨孤求敗”的角色。
這一切都要歸功于前9個月穩健的市場表現。尤其在市場較為蕭條的第三季度，奧迪充分抓住消費稅上調這一難得契機突然發力，一舉售出29813輛新車，確保在3/4的時間里完成了近75%的產銷任務量。
2008年11月底，世界最高級別的高爾夫職業賽事——“2008歐米茄觀瀾湖高爾夫世界杯”在深圳觀瀾湖舉行。一汽大眾奧迪作為比賽的唯一官方高級用車供應商，動用50輛奧迪A6L、A8L一路伴隨20位巡回賽冠軍、7位“雙冠王”等高壇巨星。富貴的高爾夫運動選擇了尊貴的奧迪。
創新擦亮老品牌
美國《商務周刊》日前進行了一項調查，在眾多美國銷售的09款新車中選出十大車型，評選機構設定了一整套評選標準，包括上市及時性、車輛設計、創新、性價比和操控性能等方面。結果顯示，奧迪A4L高票奪魁。
全新奧迪A4L研發歷時三年，在法蘭克福車展上亮相時就產生過不小的轟動，在業界掀起了一股“技術制勝”的旋風。
“經過20年的發展，奧迪豪車形象在中國得到認可，這是實至名歸?！痹诘聡魧W4年、并在奔馳公司工作4年，全球著名二手車經營連鎖品牌——“優安美國際”東莞公司總經理譚紅蓮說。
譚紅蓮認為，盡管最初以官車的形象進入中國，一定程度上影響奧迪在中國市場的拓展，但其官車形象也為展示其尊貴形象作出貢獻，而奧迪車尊貴的品牌形象也在當今得以延續。
在歐洲，以技術創新見長的奧迪被稱作“平民豪華車”。在中國，奧迪在消費者的心中，更多地表現出內斂、嚴謹、不張揚、可靠實用的良好形象。這樣的產品形象甚至也影響到許多商業人士。
一汽大眾奧迪銷售總經理安世豪表示，奧迪的品牌價值是“進取、尊貴、動感”，這種進取理念無論在產品還是服務，以及其他領域都得到體現。許多奧迪產品上應用的新科技都是在技術領域和產品領域上的標桿。
比如，奧迪的全鋁車身空間框架技術(ASF)，只有奧迪做得到。此外，奧迪率先將TDI柴油發動機技術應用在轎車的生產上。
奔馳、寶馬素來被公認為豪車，享有極高的認知度，在品牌訴求上具有崇高的美譽度，奧迪從未放慢追趕他們的腳步，并以技術創新和突破成為后來居上的勇者，使其有著悠久歷史的品牌沒有暗淡下去，重新發出了光亮，奧迪也因此在中國市場上搶得先機。
最保值的二手車
1988年，一汽與大眾汽車公司簽署的奧迪100引進協議，將奧迪1984年的“世界年度車”奧迪100 C3引入國產，這是中國汽車工業史上第一個標準的高檔車技術轉讓合同，也是“市場換技術政策”最早的嘗試之一。
不過，奧迪并非是一汽轎車（000800.SZ）的整車生產計劃。奧迪在中國引入最重要的革新之一，就是加長車型的推出，這也正是奧迪深諳國人購車心理的重要體現。
奧迪車優秀的品質和龐大的保有量，同時也賦予了奧迪車超強的保值功能，其最初進入中國的奧迪100車型，至今仍能在路面上覓見。
一汽大眾奧迪銷售事業部執行副總經理張曉軍透露，目前奧迪在中國的保有量已超過50萬輛，遠遠超過競爭對手。奧迪還宣布，奧迪汽車2015年在中國銷量將達到20萬，屆時，奧迪車在中國市場的保有量將更加龐大。
根據2007年一份針對60個城市100多家二手車市場以及2000名二手車市場專業人士、1萬名車主的調查結果顯示：奧迪A6以60%保值率拔得頭籌，成為行家和消費者眼中最保值的二手車。
