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2008年歲末，面對國際金融市場動蕩，國家適時推出的4萬億元經濟刺激方案也在這個寒冷冬天“捂熱”了鐵路板塊，事實上，不少與鐵路相關的上市公司將在未來數年內逐漸分享到行業景氣的火熱浪潮。
臥龍電氣集團股份有限公司（下稱臥龍電氣，600580.SH）就是其中之一。
聯手中鐵建
2008年12月23日，臥龍電氣證券事務代表趙芳華向《投資者報》表示，“從目前來看，國家的鐵路建設步伐明顯加快了，公司鐵路變壓器業務，在4萬億元的投資中將明顯受益?！?/FONT>
在鐵道部宣布的《中長期鐵路網規劃》中，明確規定從現在起到2020年，中國將新建約4萬公里鐵路，鐵路建設投資總規模將突破5萬億元。
值得注意的是，本輪鐵路建設和改造的電氣化要求被大大提高，國產設備的使用率要由原來的不足10%提升到70%。這也預示著國內鐵路行業公司將在今后時間里獲得更多的訂單。
而作為鐵路建設中一個不可或缺的構成部分，鐵路變壓器市場前景明朗。
“但現在還是難以確定將在多大程度上受益?！壁w芳華表示。盡管受益程度未能確定，但臥龍電氣早就在這方面開始了緊鑼密鼓的籌備。
2007年11月，臥龍電氣簽訂了與中鐵建電氣化局集團有限公司的框架協議，共同出資建立中鐵建銀川臥龍電氣有限公司。在這次合作中，臥龍電氣出資7200萬元，占總股本的40%。
據趙芳華介紹，合資公司成立后，將主要從事于電氣化鐵路牽引變壓器、綜合自動化系統等產品的生產、研發和銷售。而銀川臥龍變壓器有限公司也將成為合資公司鐵路牽引器的生產基地。
銀河證券分析師沈文春認為，合資公司成立以后，有利于臥龍電氣鐵路牽引變壓器市場的開拓。同時，公司將在鐵路牽引變壓器基礎上，透過合資公司向鐵路電氣化其他領域進一步延伸，充分利用我國鐵路大發展中的機會實現快速成長。
記者了解，鐵路電氣化設備主要分兩大類：一類是高壓電路中的所有電氣設備；另一類是二次控制、保護、信號和測量電路中的設備，即為二次設備。
在一次設備中，目前國內鐵路牽引變壓器的主要生產企業是云南變壓器廠、長沙變壓器廠和臥龍電氣控股的銀川變壓器廠，三家企業占據了80%的市場份額。其中，臥龍電氣鐵路牽引變壓器已經占據到國內40%左右的市場份額。
“從業務收入的角度來講，增長30%~50%應該沒什么問題，但是還要考慮到變壓器的收入在公司總收入中的比重較低，所以我們的估算會較為保守?！壁w芳華表示。
在剛剛過去的12月里，臥龍變壓器有限公司就與中鐵電氣化局集團客運專線系統集成事業部在北京簽訂了物資購售合同，合同的金額共計9624萬元。
3G業務將增厚業績
和變壓器業務相比，UPS電池在公司的收入中占有更加重要的位置。
事實上，2008年通信運營商的整合將產生大量的新電源需求，其中就包括UPS電池、模塊電池等。作為中國移動、中國電信等國內外知名企業的戰略供應商，國內3G項目的啟動將給臥龍電氣帶來很好的契機。
趙芳華表示：“應該說3G業務的發展還是值得期待的。網絡電池產品是公司的主要產品之一，大概占到收入的20%左右。明年增長情況關鍵還是要看3G投資的進度?！?/FONT>
據介紹全球UPS電源市場以年均30%以上速度增長。而由于成本的原因，UPS電池產業正逐漸向國內企業轉移，3G的加快醞釀成熟將推動市場需求的大規模增長。目前公司UPS電源國內市場份額為15%，處于行業前列。
由于看好電池方面的發展前景，公司也開始加大投入。最近，公司從瑞士愛立康公司引進了國際先進的技術，并從美國、英國、意大利等國引進了先進的設備。
2008年10月，公司旗下有40多年電池生產歷史的浙江臥龍燈塔電池有限公司被認定為高新技術企業，將在今后三年內享受所得稅10%的優惠，按照15%的比例征收。
金融危機影響有限
臥龍電氣是中國電機制造行業方面的龍頭企業，除了上述鐵路變壓器、UPS電池之外，公司的業務范圍還涵蓋到了空調電機、振動電機等多個行業。根據中國電器工業協會微電機行業分會的統計，公司的工業總產值、產品銷售總值以及工業增加值均列同行業公司首位。
目前，臥龍電氣正在籌備發行不超過4億元的公司債?！爸饕菫榱烁纳曝攧战Y構?！壁w芳華稱。
另外，公司由于部分產品出口國外，因此也將受影響?！皩镜挠绊憫摬粫?，基本上在5%~10%之間?！彼硎??！爸饕且驗楣?0%的產品是出口的?！?/FONT>
隨著近期原材料價格的下降也在一定程度上緩解了公司的成本壓力。
趙芳華表示，原材料產品價格的持續下跌，的確可以使公司在成本方面的壓力得到一定程度的緩解。
現在，臥龍電氣正朝著既定的“三年發展規劃（從2008年到2010年）”——即到2010年實現“百億”穩步前進——資產規模超過百億，銷售規模超過百億。而就目前來說，公司的銷售規模為35億元，這距離100億元還有相當大的空間。
