“我不會再相信機構分析師?！痹诓稍L中，韓林（化名）毫不掩飾對分析師的排斥。由于相信了券商研究報告，他的一筆投資損失了約30%。

韓林的父親擁有一家貿易公司，含著金湯匙出生的他自小就為繼承家業接受了良好的教育。當中國股市正值2006年牛氣沖天的時候，韓林自加拿大留學歸來，并從父親手中接過5000萬元，作為投資股市的啟動資金。

韓林的父親希望他能夠通過投資股市，在國際貿易競爭殘酷的年代為公司帶來新的發展機遇，而韓林也沒有辜負父親的期望，通過短線炒作農業、醫藥板塊的中小盤股，順利借助牛市東風將5000萬元資金變成2億元。輕松獲得巨額利潤后，韓林將越來越多的精力從企業經營投向了股市。

時至2008年，隨著人民幣對美元的不斷升值，以美元結算的進出口貿易行業受到嚴重影響。韓林家公司的大量訂單在人民幣升值后利潤大幅縮水，部分訂單甚至出現虧損。

與此同時，股票投資也陷入困境。在股市由牛轉熊的環境下，韓林先后買入的新華醫療、三聯商社等股票均賺少賠多。

屢戰屢敗之下，韓林對自己的操作方式產生懷疑，他開始關注此前很少參考的機構研究報告，嘗試選擇其中推薦的股票長期持有。

2008年3月，中信證券發布研究報告，題為《廈門空港兩岸三通排頭兵》，報告認為：“作為離臺灣最近的大陸區域機場，廈門空港將是兩岸‘三通’最大的受益者之一”，并給予該股27.95的估值和“增持”評級。隨后的一個月，包括第一創業證券、浙商證券等多家券商陸續發布研究報告，同樣認為廈門空港發展前景樂觀，值得看好。

當時廈門空港的股價高達25元以上，謹慎的韓林等到股價回調到20元左右時，用5000萬元資金陸續建倉該股。

然而大盤已經步入下降通道，個股亦劫數難逃。兩岸“三通”的進程在逐步推進，廈門空港的股價卻一路走低。10月16日，股價創出新低11.60元。11月底，在該股反彈至14元附近時，韓林終結了唯一的一次長線操作，選擇了斬倉。

“雖然我知道兩岸‘三通’帶來的利好不可能很快兌現，但將資金長期放在里面，等待機構所說的2009年可能達到30元以上，還不如繼續短線操作。這次割肉我大約損失了1300萬，今后我會繼續按照自己的判斷來做，最近我正在關注邯鄲鋼鐵重組?！表n林對記者說。