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  • 華生:農民工市場化:改革開放后30年經濟發展的引擎
    導語:這些年,中國有將近兩億多農民工加入了工業化浪潮,為中國的發展做出了巨大的貢獻。但是他們卻很少進入利益分享體系,而這恰好是我國內需不振的癥結所在

    中國取得這樣不凡的經濟表現,我認為與中國特殊的國情,特殊的動力相聯:這種特殊動力,首先是中國實行對外開放,充分的利用了后發優勢和比較優勢,同時又有自己的自主創新,包括經濟特區;其次是漸進的市場化和有限的私有化,使資源配置跟利益刺激有一個持續改善的動力,同時又避免了大規模的社會的對抗,避免了國家的經濟命脈落到少數的私人手上;其三是與二元經濟結構相關聯,特別是農村土地承包制度,在這30年當中避免了土地的兼并,同時又給工業化、城市化提供了最廣大的效益;其四是中央集權下的地方競爭,財政“分灶吃飯”,使得地方政府在利益上是“有限責任公司”。

    中國道路的四個特征

    中國道路有什么主要特征?第一點也是中國道路最大的特點,中國改革的本質就是改良,以漸進方式達到社會轉型的目的。

    實際上,這個社會當中大多數人很難簡單地按改革派和反改革派劃分,同樣一個人在處理不同事情采取完全不同的態度。講到國企改革,很多人是激進的改革派,主張國企特別是中央國企盡快打破壟斷,實行非國有化,大大降低國有資產部分。但是在證券市場卻認為國有持股應占股市資金的2/3,國家應該進一步用國有資金增持股權。所以說改革具有的特殊的復雜性,在這條道路過程中不斷轉化人的立場和利益,使得在每一個轉折的關頭,使擁護改革的人都能得到發展。

    第二,中國前30年的改革是以經濟改革帶動全面改革。解放思想,主要是經濟領域解脫意識形態的束縛,解放思想的真正含義也就是以區域意識形態化為主要標志。前三十年改革是以經濟改革帶動政治改革,而這在改革初期是有分歧的。

    第三,因為改革是漸進的,所以其具有持續變革的特點。我們認為,改革不是靠一次行動,或者一組互相配合的行動就能完成的。因為改革涉及經濟、文化等層面,需要經過一個長期的轉折。

    接下來的30年,中國道路會面臨什么樣的挑戰?前三十年中國改革非常成功,盡管對此人們有自己的看法,盡管走過的道路也不是合很多人的心意,但這次歷史上最成功的集體行動的努力,是中國人歷史上最成功的現代化轉型。
    目前全球金融危機使中國的問題暴露得更加鮮明和突出。中國的問題,實際上不是短期問題,也不是短期宏觀經濟政策所能解決的。審視今后的30年,我認為這個危機也是一個機遇?,F在,推動經濟增長的四個主要動力都已經開始急劇衰減,這是中國道路面臨的最主要的挑戰。
    中國漸進市場化和私有化的改革也進入了深水區,下一步每走一步都是利益的調整。

    城鄉二元結構的桎梏

    接下來的改革,中國在調整城鄉二元結構方面的挑戰相當尖銳。過去,城鄉二元結構為中國發展經濟提供了最豐富而廉價的勞動資源,但是現在這個已經從動力轉變為中國進一步改革發展的桎梏和阻力。

    面對這些挑戰,如何解決?現在大家普遍的觀點是擴大內需。但是中國內需不足的主要原因是什么?我覺得到目前為止大家并沒有討論清楚。

    這些年,中國有將近兩億多農民工加入了工業化浪潮,為中國的發展做出了非常的貢獻。但是,他們沒有進入,或者沒有充分的進入工業化和城市化的財富分享體系,或者分享很少。所以供給和需求產生一個巨大的缺口,這個內需缺口最主要的就是已經進入工業化的這兩億農民工(這還不包括他們要贍養的人口),沒有進入內需的領域,所以造成了內需的巨大缺口。

    中國最大的失衡是城鄉結構的失衡,是城市化比例的失衡?,F在全球的城市化比率是50%,中國相關統計數字是45%,但是真實的城市化比率不足28%,與全球平均水平差距相當大。中國有城鎮戶口,享受城鎮戶口福利保障、就業保障相應的人口不足總人口的28%,這才是中國經濟結構最大的失衡。在這樣的失衡下,中國經濟的內需不足是必然的。大家知道需求不足的一個重要原因是中國的貧富差距,在改革開放以來有了相當發展,因為中國城市本身或者鄉村本身在基尼系數是0.35左右。所以中國貧富差距的主要原因,中國經濟失衡的所在最主要的都在城鄉差距上。

    面對中國經濟這樣的一些挑戰,解決路徑選擇,我認為是要改變兩億多農民工沒有真正的進入城市,并沒有享有相應的福利保障的狀況。這種改變在一定程度上是積極的,有利于經濟發展的。

    因此,今后30年中國面臨最主要的挑戰來自城市化,從現在實際城市化人口占總人口的比例不足28%,在今后三十年上升到實際城市化人口占60%-70%,這是中國面臨真正的難題。

    城鄉統籌的主線應該是什么?我覺得首先不是在農村,不是在土地流轉,而是在農民工及其家屬的市民化。

    從中長期來看,實現對中國經濟結構的調整,今后30年最重要的就是要解決農民工的城市化問題。因為這也是中國內需最大的來源。解決農民工的城市化問題。首先解除對農民工的身份歧視,當前的核心工作應該是農民工市民化,政府有關部門應該啟動農民工市民化的國家行動計劃,或者國家行動綱要,當然這件事情需要循序漸進,但是必須開始。

    中國道路的未來

    中國道路的第一個三十年是以經濟體制改革帶動全面改革。那么我認為在新開啟的三十年應該以社會改革帶動全面改革,這是它的第一階段,在這個階段完成會進入中國下一個階段,即以政治改革帶動全面改革。

    目前階段主要是社會改革帶動全面改革,而其核心除了教育、醫療衛生改革,還應該是農民工的市民化,這會改變中國現在整個經濟發展的路徑,以及改變整個城市的生態。這樣的思路應該要做重大調整,政府要大規模興建經濟適用房和廉租房,但是不是專門為城市人修建的經濟適用房和廉租房,而是逐漸把農民工納入這一體系,大幅度的降低經濟適用房和廉租房的標準;大規模啟動農民工的培訓、教育。對于中國而言不缺內需,問題是把內需重要對象排除在外,內需當然就不足了。

    看一看日本和韓國。韓國在現代化過程中,人均土地資源與中國差不多。在過去40年韓國做得非常成功,通過立法形式,隨著推動工業化,城市化,發展農民逐漸進入城市。

    應對接下來的挑戰,需要中國人凝聚智慧,進行一系列自主創新。如果沒有大的制度創新,沒有更大的思想解放和打破原來常規的思維方式,中國可能不能使奇跡持續下去?當然中國處在工業化的中期和城市化初級,中國完全可以支撐今后三十年的發展。

    (文章來源:08年12月22日    《21世紀經濟報道》)

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