“3.5萬億的鐵路投資將給鐵路發展帶來新機遇，雖然很難精確測算出公司受益額度，但時代新材（600458.SH）會因此而受益。公司準備繼續加大研發能力，提升產品技術水平和質量?！睍r代新材證券事務部代表胡志強說。

以彈性元件（機車基礎配件）為主要產品的時代新材，無疑將受益此次高鐵建設，其主打產品營業收入占到公司主營業務收入的60%以上。

股東背景有利市場開拓

公司前身是株洲電力機車研究所機械事業部橡膠試驗室，公司控股股東為中國南車集團株洲電力機車研究所，持有公司16.79%股份。而中國南車持有株洲電力機車研究所100%股權，中國南車隸屬于南車集團，93.87%的股份由南車集團持有。因此，事實上，公司實際控制人為南車集團。除此之外，公司限售流通股股東均為南、北車集團旗下企業。長期以來，鐵道部機車車輛生產主要集中于南車集團和北車集團，形成雙寡頭壟斷。公司股東背景及長期的合作關系，有助于產品的銷售。

在高速鐵路的建設中，鐵道部有非常明確的國產化比率的要求，高速鐵路的國產化率必須達到70%以上，30%的進口技術和產品將主要集中在動力系統和電控系統上。因此，基礎配件如彈性元件、橋梁支座、車軸、緊扣件和軸承，將首選優質國產企業生產。

細分產品分享高鐵盛宴

鐵路建設是一項系統性工程，對于零部件供應企業來講，市場需求規模也會迅速擴大。但同時，胡志強也表示，此次受益效應需要較長時間才能顯現。

公司主要產品為高分子減振降噪彈性元件、高分子復合材料、特種涂料及新型絕緣材料和電磁線四大塊。

主營產品減振降噪彈性元件是國內生產新型軌道減振器唯一上市公司，主營產品減振降噪彈性元件在機車、客車和貨車中市場占有率分別為100%、50%和15%，居行業之首，將充分享受鐵路增長帶來的機遇。

從歷年彈性元件的產品收入來看，彈性元件收入占比逐年提高，2007年底，收入達到4.3億元，占營業收入60.38%。2008年上半年，實現收入3.63億元，占比較2007年底提高了7.5個百分點，是公司營業收入和利潤的主要來源。胡志強也向記者表示，此次高鐵投資，最受益的還是公司的傳統業務彈性原件，目前公司的研發支出約占收入的7%，未來公司還會加大研發力度促進產品質量、技術水平的提高。

目前動車組采用的國產減振彈性元件100%選用公司產品，2007年國內采購動車組100列，公司實現銷售2000多萬元。一般來說，每節動車組車廂需要使用約10萬元減振彈性元件，預計到2010年，我國將采購700～800列動車組，需要彈性元件5.6～6.4億元，動車組彈性元件有望成為新亮點。

除彈性元件外，公司的新產品群也進入高速增長期。首先是特種涂料及新型絕緣材料中的CA砂漿，由于它在列車運行中起穩定和緩沖作用，是無渣鐵路的關鍵，大約平均每百公里需要砂漿5000萬元。2007年公司CA砂漿實現銷售3000萬元，目前，我國高速鐵路營運里程約6227公里，預計到2010年，我國鐵路運營里程將達到7000公里左右，需要砂漿約4億元左右?！半m然前景誘人，但目前CA砂漿業務競爭激烈，公司在國內、外眾多競爭者中處于中等位置?！焙緩姼嬖V記者說。