咸魚翻身。

用這句話來形容寶鋼股份（600019.SH）最近面臨的轉折或許十分恰當。

11月5日，國務院召開常務會議，確定當前進一步擴大內需、促進經濟增長的10項措施，這使得原本因三季報業績下滑而持續收陰的寶鋼股份，借機連收四陽，同期漲幅遠遠超于上證指數。

數據顯示，11月5日起至11月11日，寶鋼股份上漲19.91%，而上證指數上漲8.02%。在這5個交易日中，寶鋼股份成交量放大至7.57億股，成交額37.01億元，而此前的5個交易日（10月29日~11月4日），成交量僅為2.91億股，成交額13.31億元。這或許意味著，投資者對于寶鋼股份的追逐正在啟動。

四季度業績繼續悲觀

從三季度業績報告看，寶鋼股份前三季度累計實現營業收入1600.1億元，實現凈利潤124.91億元，凈資產收益率12.74%，分別同比上漲10.93%、19.15%和0.08%。

但該公司前三季度經營活動產生的現金流凈額卻僅為33.9億元，較去年同期下降158.2億元，降幅為82.4%。

三季度，受全球經濟減速、出口受阻、鋼鐵下游行業需求下降以及國內鋼鐵新增產能陸續釋放等因素影響，國內市場供需出現顯著變化，鋼材價格呈下滑趨勢。

受上述因素影響，三季度寶鋼股份不銹鋼和碳鋼產品均現虧損，該公司已對不銹鋼產品及不銹鋼原料計提跌價準備9.9億元。更讓人注意的是，在整體經濟環境繼續不樂觀的預期下，寶鋼股份四季度將面臨更為嚴峻的挑戰。

不過，未來鋼鐵業的進一步重組或將給寶鋼股份帶來機遇。目前，寶鋼股份已完成對八一鋼鐵集團的整合，若未來能順利收購馬鋼股份等其他5家鋼鐵企業，將有助于其議價能力的整體提高。

3項措施提振未來預期

讓寶鋼股份近期受到投資者格外關注的原因，無疑在于擴內需、促增長的十項措施里，有三條分別提到了“加快建設保障性安居工程” 、“加快鐵路、公路和機場等重大基礎設施建設”和“加快地震災區災后重建各項工作”。

鐵路用鋼市場以及眾多大型基礎設施建設項目，構筑了巨大的用鋼平臺，每年將給鋼鐵企業逾千萬噸的鋼材消費和采購訂單，對目前整體景氣度不高的鋼鐵行業來說，無疑將是雪中送炭。

鐵道部目前已表示，今年四季度鐵道部門可以完成1500億元以上的鐵路投資，基本相當于前三季度投資總和。而2009年計劃完成的6000億元基建投資規模，據測算需要鋼材2000萬噸。

作為行業龍頭的寶鋼股份，未來無疑將從這2000萬噸的“大蛋糕”中，分得不小的一塊。