由于公司主營業務結構由大中型飛機零件的生產轉向飛機整機生產、2007年的資產注入以及公司從2008年開始合并報表，西飛國際今年前三季度公司利潤數額急劇增長。

前三季度，公司營業收入61億元，營業利潤2.95億元，凈利潤2.5億元，同比分別增長289.96%、256.45%、253.53%。

其中，第三季度實現凈利潤1.08億元，同比大增644.42%。盡管公司股本由62640萬股擴至112619.02萬股，增長79.79%，仍實現每股收益0.2212元，同比增長96.27%。

此外，第三季度毛利率扭轉了此前下滑態勢，較第二季度提高了5.6個百分點，達到12.76%。前三季度的毛利率水平較中期也有所上升，達到了10.07%。

預計整個2008年第四季度公司的綜合毛利率較第三季度仍會有一定程度提升，但全年毛利率同比仍可能會有一定程度下滑，預計將達10%。

費用方面，第三季度，公司通過募集資金補充資金不足，使得公司在減輕資金壓力的同時，減少了1603.86萬元的財務費用，管理費用較去年同期增多1個百分點，公司需加強內部管理以降低管理費用。

支線飛機和軍機是公司未來發展的兩大支柱，但支線系列飛機項目的發展壯大仍需時日。目前，整機收入約占據公司全部收入的84%，其中新舟60比重約為25%左右，軍機比重約為75%。轉包業務是公司另一項主要收入來源，約占10%左右的比重。

西飛公司是我國唯一的轟炸機生產企業，由于周邊環境緩和，預計未來軍機訂單會穩中有降。處于論證階段的大飛機中運輸機項目，預計5年內對公司實質性貢獻不大。民機方面由于成品缺件制約新舟正常生產影響交付。國家轉包也面臨著量大利薄的局面。零部件生產方面，有待ARJ21的量產。