經濟觀察報 特約作者 黎明京 美國歷史上有了第一位黑人總統，F1歷史上也有了第一個黑人世界冠軍。

格羅克（豐田車隊）在最后一個彎道被漢密爾頓超越，是陰謀嗎？馬薩可惜嗎？……這些都不重要了，重要的是漢密爾頓不僅成為了歷史上最年輕的世界冠軍，還是第一位黑人世界冠軍。

等待9年

丹尼斯笑了，他激動萬分。巴西站結束后，這位將漢密爾頓帶入F1的邁凱輪車隊老板表示已經萌生退意。的確，太不容易了。收官戰前，漢密爾頓領先法拉利車隊的馬薩達7分之多。馬薩奪冠的前提是，他必須要贏得分站冠軍，且漢密爾頓只能取得第6名以后的成績。漢密爾頓不必爭取冠軍，他只需拿到第5名就能以1分領先馬薩奪冠。但巴西大獎賽的排位賽已經兩極分化，馬薩獲得桿位，而漢密爾頓只是排位第4。更糟的是，比賽還沒有開始就下了一場陣雨，漢密爾頓第一次進站之后已經降到第7名。比賽還有6圈結束時再次降雨，馬薩和漢密爾頓都第三次進站換胎。在還剩下最后兩圈時，紅牛二隊的維特爾超過了漢密爾頓。不久，馬薩以第一的身份沖過終點，法拉利陣營已經開始慶祝了。但20秒后，漢密爾頓在最后一個彎之前超過了沒有更換雨胎的格羅克，重新回到第5的位置。這個戲劇性的變化誰都無法想象，誰也無法接受。

不僅僅是戲劇性，他們等得也實在太久了。漢密爾頓是邁凱輪自哈基寧之后的首位世界冠軍，為了這個冠軍，邁凱輪車隊等待了足足9年。

漢密爾頓1985年1月7日出生在英國Stevenage的一個工人家庭。他祖父上世紀50年代從格林納達移民英國。他的父親安東尼為了支持漢密爾頓參加卡丁車賽，一度要打三份工。不過，漢密爾頓8歲就開始在賽道上創造奇跡，他的成績是對父親的巨大回報。

漢密爾頓12歲參賽時引起了邁凱輪車隊老板丹尼斯的關注。丹尼斯記住了漢密爾頓對其說的一句話：我會成為F1世界冠軍！丹尼斯因此開始對漢密爾頓進行刻意栽培。在F1歷史上，還從來沒有哪位車手在參加卡丁車時就與F1車隊結緣。但漢密爾頓在參加卡丁車比賽時，他的技師、體能訓練師甚至都是來自邁凱輪F1車隊。在此后的雷諾方程式、英國F3及歐洲F3到GP2，漢密爾頓更是得到了邁凱輪車隊的巨大支持。這培養了他的速度，使得他有著與舒馬赫一樣扎實的卡丁車功夫，使得他在通往F1之路上沒有任何阻礙。漢米爾頓與舒馬赫一樣的還有非凡的雨戰能力。在他經歷過的水戰中，成績都是優于對手，惟一的失敗是去年在中國站比賽中，在維修通道沖出路面，犯了一個最低級的錯誤。在漢密爾頓的身上還能看到當年塞納的影子——強悍的比賽作風。漢密爾頓19歲時已經接受駕駛F1的訓練，并經常到邁凱輪所在的沃金總部進行F1的模擬駕駛。

2006年，哥倫比亞人蒙托亞提前離開邁凱輪車隊，給漢密爾頓帶來一個絕佳的機會。盡管當時很多人對啟用漢密爾頓存有疑慮，但車隊老板丹尼斯力挺漢密爾頓成為車隊的正式車手。漢密爾頓沒有辜負丹尼斯的栽培，他在2007年參加F1第一年時就險些拿到世界冠軍，不過，他也犯了年輕車手的很多錯誤，特別是在日本和中國站的錯誤，使得他在最后一站巴西大獎賽時，給自己造成了一個尷尬的局面，最終是以1分之差屈居世界亞軍。2008賽季，漢密爾頓仍然犯過不少錯誤，但他在巴西站的謹慎表現，證明他已經成熟了很多。

漢密爾頓奪冠時是23歲零301天，是F158年歷史上最年輕的冠軍車手。他比1994年舒馬赫首次贏得世界冠軍時要年輕兩歲。漢密爾頓的成功，是對邁凱輪車隊打造特制人才的一個肯定，這也將影響其他車隊的后備人才培養方法。因此，漢密爾頓是一個劃時代的人物。他參賽F1才兩年，已經刷新了全球運動員金錢收入紀錄。來自《福布斯》的報道說，漢密爾頓今年的收入為10億美元。有專家認為，盡管漢密爾頓無法突破舒馬赫的世界冠軍紀錄，但他很快將突破舒馬赫的職業生涯收入紀錄。

膚色“戰爭”

漢密爾頓走到這一天很不容易。在去年比賽中，由于他沒有“尊重”前世界冠軍阿隆索，使得兩人關系一度非常緊張。而且，邁凱輪車隊的“間諜事件”將阿隆索與車隊的矛盾激化，阿隆索向國際汽聯提供了證據，當了污點證人。這使得阿隆索在收官站中不愿為隊友漢密爾頓獲得世界冠軍提供協助。

在阿隆索向西班牙媒體不斷訴苦引發英國和西班牙兩國媒體的口水戰后，在2008賽季前的試車季節中，西班牙少數車迷到賽道鬧事，打出標語公開侮辱漢密爾頓。在巴西收官戰之前，西班牙的種族分子再次抬頭，繼續對漢密爾頓進行人身攻擊。

膚色讓漢密爾頓受到侮辱，但在一定程度上也幫助了他。國際汽聯就對種族歧視非常重視，在西班牙大獎賽期間立即展開了“賽車反種族歧視”活動，并警告西班牙汽協，再發生類似事件將取消西班牙大獎賽。世界輿論也強烈抨擊西班牙少數種族分子的行為。西班牙政府也公開支持漢密爾頓，西班牙王室Moss爵士認為漢密爾頓是一位很好的賽車大使，他的膚色沒有任何問題。他還認為，漢密爾頓成為世界上首位黑人世界冠軍，將會改變F1的歷史。

“漢密爾頓是一位令人興奮的車手。我認為他是最佳的F1大使。他為這項運動帶來了很多新東西。他的作用超過阿隆索（西班牙）和萊科寧（芬蘭）過去三年所發揮的效應?！盡oss最欣賞漢密爾頓兩點：一是他穿著得體，禮貌待人，二是他的比賽精彩刺激。以至于他認為漢密爾頓在巴西為第5而奮斗的策略有待商榷，特別是險些功虧一簣?！八艞夁瓦捅迫说倪M攻改為防守，險些丟掉了他的桂冠?！?

這和F1推廣人伯尼的觀點一致：“漢密爾頓奪冠有益于F1事業?！弊孎1出現一位黑人車手和一位女車手一直是伯尼的愿望，如今，他的愿望有一個已經實現了。

漢密爾頓奪冠甚至還被賦予了改變F1形象的責任。自去年開始，F1就不斷爆出負面新聞：邁凱輪的間諜事件、不公正的判罰、國際汽聯主席莫斯利的嫖娼門及國際汽聯不負責的改革條款。Moss希望漢密爾頓的獲勝讓人們重新關注這項運動，而且會吸引一批新觀眾。

現在所有人都在問：他是否會打破德國車神舒馬赫創造的7項世界冠軍的紀錄？至少他比舒馬赫出道時還年輕。但管他呢！至少明年的F1將會非常好看，因為有阿隆索、萊科寧和漢密爾頓三位世界冠軍競爭，當然還有兩次險些成為世界冠軍的馬薩。