隨著上海久事公司（下稱上海久事）成為上海強生集團有限公司（下稱強生集團）的實際控制人，“上海國資公交整合平臺”已初具雛形。

10月25日，強生控股（600662.SH）發布了增資公告，公司單方向上海強生拍賣行有限公司、上海強生汽車租賃有限公司和上海強生慶浦汽車租賃有限公司分別增資682.5萬元、2160萬元和561.26萬元。

公司表示，汽車服務業是上市公司未來培育的新的經濟增長點。但銀河證券分析師毛昂認為，目前，二手車的成交在萎縮，目前現有的二手車經營者都是慘淡經營，公司想通過二手車交易成為公司未來利潤增長點的難度很大。

強生控股中報顯示，占業務總額50%的主要業務汽車營運業務收入增長緩慢，今年上半年汽車運營業務收入僅僅上升了2%；汽車修理業務收入上升61%，但成本上升了98%，毛利率下降了12.61個百分點。

隨著上海久事公司控股強生集團，市場對于強生控股的整合預期進一步增強。市場人士分析，強生控股將作為上海久事整合上海公交資產的最好平臺，巴士股份公交資產剝離上市公司后，將可能注入強生控股，出租車和汽車租賃業務也將與強生控股進一步整合。

上海市國資委給久事公司的定位是交通運輸投資、運營與管理，除了交通資產之外，久事公司還有其他資產，其經營范圍包括以經典樓宇為主的房地產、國際賽事和實業股權。

作為國有獨資公司，上海久事從事的主要業務為對上海交通基礎設施、城市建設進行投資管理。其旗下主要有兩大公交資產的上市公司，即強生控股和申通地鐵（600834.SH）。其中，持有上海申通地鐵集團66.13%股權。

在收編強生集團之后，久事公司目前掌握著地鐵、公交、出租車以及汽車租賃等相關交通類資產。市場人士認為，上海久事公司控制強生集團不是最終的結局，后續有可能進一步整合上海本地交通資源，最終成為主要的、甚至惟一的城市交通運營管理主體。