導語：當在期貨市場上以超強盈利能力著稱的中國國航近日發布預虧公告，預計公司因持有燃油套期保值合約將導致1~9月發生虧損時，期貨市場有關中國國有企業赴海外從事套期保值的爭議再度甚囂塵上。
當在期貨市場上以超強盈利能力著稱的中國國航近日發布預虧公告，預計公司因持有燃油套期保值合約將導致1~9月發生虧損時，期貨市場有關中國國有企業赴海外從事套期保值的爭議再度甚囂塵上。
在鑫國聯期貨資深分析師朱鳴元看來，很多企業出于對利益的誘惑，做的不是套保而是投機，該買的持空單、該賣的持多單，這樣雖然順利時利潤加倍，但在行情反轉時，虧損也同樣加倍。
記者注意到，基于近期國際商品期貨市場的巨幅波動中投機對于企業的風險考量，中國證監會近日已召集25家取得境外期貨套期保值業務許可證的國有企業座談，專門強調國有企業在期貨市場上只能從事套期保值，不得投機交易。
金鵬期貨副總經理喻猛國就此向《投資者報》分析指出：“監管層所能做的只能是事前提醒和事后懲戒，更根本的辦法來自企業內部健全的機制。民營企業不去做套保而是投機，那是愿賭服輸，而國企要有授權才能去海外做套保，違反了授權就觸犯了刑律，就應受到相應的法律制裁?！?/FONT>
光大期貨南京營業部經理車勇告訴記者，從10月以來期貨市場各品種連續暴跌的影響看，中國特有的長假制度，放大了期貨市場輸入型風險的威脅，因此，未來如何防范長假期間的市場風險，如何建立有效的長假期間市場風險控制預案和制度，將是期貨市場亟待解決的課題。
