更廣范圍內，商務部剛剛結束在全國的又一輪出口“危情”調研，希望能夠集思廣益，以謀整飭向好之策。

透過現實，反觀歷史，其實我們早就前瞻到了眼下的危局，對于引發今日困窘的源頭與過程我們早就心有戚戚焉。

歷史總是驚人的相似。從家電業開始，我們飽嘗了海外擴張的慘痛潰敗，然后，我們眼睜睜地看著摩托車業重蹈了家電業的覆轍，之后我們早就警告過中國汽車業，如果不從深層次原因上正本清源，解決問題，汽車業將再次奔著前二者的“滑鐵盧”之路而去，甚至傾覆得更慘。

至此，我們已經在同一塊石頭上絆倒了兩次，如果說第三次的汽車業還沒有摔碎門牙的話。與“人不能在同一塊石頭上絆倒兩次”這句古老格言珠聯璧合的，還有一句同樣古老的哲學公理——“人不可能兩次踏進同一條河流?！币宰顪\顯的含義表述是：水一直是流動的，一變萬變，你下一秒踏進的已然不是一秒之前的那條河流。

兩句話分別強調了主觀與客觀兩個方面，正中了我們愚笨的兩個要害之處。

前一句切中主觀——人是有腦子的高智慧生物，該懂得前車之鑒，亡羊補牢，吃一塹長一智，該明白如何主動地去校正方向，規避經驗已知的風險；后一句說的是客觀——我們身處的世界，無時不變，而今風起云涌的全球經濟社會環境更是瞬息萬變，要懂得因時度勢，活學活用，靈機應對復雜多樣的現實變局，而不是因循守舊，吃經驗主義的虧，上本本主義的當。何況我們在這個領域本就不具備什么成熟老到的經驗，于是，教訓就顯得更為珍貴，失敗本來就比成功更能造就人和事。

遺憾的是，我們并沒能從這兩句經典中汲取到足夠的養分，領悟到樸素而有效的“正果”。我們在同一塊石頭上不止一次地摔倒，然后在早已今非昔比的流水上刻舟求劍。

由此帶來的災難性后果是深重的。隨便舉出如下這些：產業結構始終得不到改善調整，垢病重重；品牌形象長期積弱甚至低劣扭曲；基礎工業薄弱不精，難以升華；利潤少得可憐，出口幾十上百輛車不及別人進口豪華車一輛；舉國勞動力素質低下，形不成真正的產業工人隊伍；因為密集型不集約，造成資源、能源大量浪費；所謂低成本其實就是落后生產力與人本剝削的寫照；妨礙全社會的高效發展與科學進步……還可以涉及更多。

從長遠看是不可持續的飲鴆止渴，殺雞取卵，從眼前看也時常是偷雞不成蝕把米。

回首中國歷史的深處，我們曾經讓世界分享的陶瓷絲綢多么華美強勢，而今我們出手的低質低價產品已經讓中國蒙羞，無論從“中國制造”的舉國形象上還是企業一己的戰術得失上都明顯損失慘重。

心力不逮處，只能夠捫心一問：我們還要在同一塊石頭上絆倒幾次？！